133.14万
指导价：7.99-11.69万元
昕锐与新桑塔纳基于相同平台打造，斯柯达Rapid采用了最新一代的家族式前脸，梯形雾灯设计与大灯造型相呼应，完美诠释了四叶草抽象造型的年轻活力。如果你已经厌倦了大众家族式前脸，那么不妨尝试一下Rapid的四叶草前脸造型。
内饰方面，昕锐采用四辐方向盘，两个正圆形仪表很简洁。中控台设计中规中矩，方形的空调出风口，音响机头和很多大众车型看上去相似，只是型号上可能有差异。昕锐在用料和做工方面，给了我不少的惊喜，其中自动挡中高配车型采用的都是仿皮的座椅材质，只有低配车型使用了织物座椅。虽然整车在内饰的做工上展现出了不错的工艺，但该车的配置也确实不高，只有顶配车型配备了自动空调。
昕锐的车身尺寸长宽高分别为4501mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。从数据上不难看出，昕锐的体型在同级别车型中并不算大，但经过实际的体验，它的“肚量”可是不小。
动力方面，斯柯达昕锐全系提供1.4L、1.6L两种动力形式。其中1.4L发动机最大功率66kW，1.6L发动机最大功率81kW。与之匹配的是5速手动以及6速自动变速器。
昕锐采用了前麦弗逊式独立悬挂与后复合扭转梁式非独立悬挂的组合，这种搭配方式在这个级别的车型中很常见，技术成熟、节省空间、成本低廉、耐用和低维护维修成本等都是其优势所在。
调校方面，其实昕锐的调校方式与新桑塔纳、新捷达十分相似，几乎是一模一样的。柔软的悬挂对于一款家用车来说还是很不错的，在通过一些非铺装路面或者行驶过减速带时，这种调校方式可以很好的过滤掉有路面带来的颠簸。
昕锐采用了电子转向助力，但助力比我想象的要沉一些。方向盘的两端也都存在一定旷量，似乎驾驶者转动方向盘之后，需要等上那么一会儿，才可以传递给前轮。但是沉重的方向盘对于女性驾驶者可不是一件好事，估计停车要费上一把力气了。
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