31.15万
厂家指导价(万元) | 6.79-9.99 | 经销商降价信息查询 | |
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长 / 宽 / 高(mm) | 4354 / 1840 / 1670 | 轴距(mm) | 2610 |
发动机 |
1.5L:88kW / 143Nm 1.5T:115kW / 220Nm |
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变速箱 | 5MT / CVT | ||
保修政策 | 3年或10万公里 | ||
易车试驾 | 靠颜值和空间打败CS35/哈弗H2 试东南DX3 |
东南DX3由意大利著名的宾尼法利纳(Pininfarina)操刀设计,有着犀利而富有层次的动感外观和质感出色的双色内饰,在6.79万-9.99万元的指导价之下标配了后轴独立悬架、刹车防抱死、电子车身稳定、倒车雷达、定速巡航、胎压监测、上坡辅助、车道偏离预警等实用配置,诚意满满。
轴距长、空间更大
与哈弗H2s相比,东南DX3在车身尺寸和轴距方面占到了不小的优势,尤为突出的是东南DX3的后排头部空间和腿部空间,相比哈弗H2s要多出不少,后排中间乘客的坐姿也更舒适一些。
配备独立悬挂
东南DX3配备了后多连杆独立悬架,驶过颠簸路面时后轴两轮独立跳动,不会互相干扰,除却调校差异之外在理论上舒适性相比哈弗H2s更好,在高速过弯时轮胎的接地状况和车身姿态也优于哈弗H2s。
入门车型燃油经济性差
东南DX3的手动挡车型搭载了1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱的动力组合,发动机的性能相比哈弗H2s较弱,且5速手动变速箱的齿比受限,80km/h巡航时的转速就已经达到了2450rpm,相比一般搭载6速手动变速箱的车型在同样时速下的平均转速高出了1000rpm,燃油经济性欠佳。
行李厢空间受限
由于东南DX3采用了后轴多连杆式独立悬架,悬架布置会侵占一部分行李厢空间,这对于毫厘必争的小型SUV来说影响不可谓不大。相比哈弗H2s,东南DX3的后备厢空间显得没有那么规整,后排座椅放倒时行李厢也并不平整。
从外观、内饰方面来看,东南DX3与哈弗H2s可谓不分伯仲,东南DX3的优势在于配备了后轴独立悬挂,乘员舱空间方面相比哈弗H2s也更加充裕,头顶的全景天窗也可以打开。但是,东南DX3的行李厢空间不如哈弗H2s规整,手动挡车型在动力和燃油经济性方面也不如哈弗H2s,毕竟这个价位的车型,不是每个人都会选择高配乃至顶配车型,因此入门车型的动力劣势会更加明显。
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