39.59万
宝马X5应该算是Q7最大的夙敌，哥俩从06年到现在近10年依旧打得难舍难分。如今全新Q7来袭，宝马X5又能否招架的住呢。
| 车型售价对比 | |||
|---|---|---|---|
| Q7 | 售价（万元） | 宝马X5 | 售价（万元） |
| 40 TFSI 舒适型 | 75.38 |
xDrive28i |
75.8 |
| 40 TFSI S Line 运动型 | 79.88 |
xDrive30d |
87.7 |
| 45 TFSI 技术型 | 85.58 |
xDrive35i典雅型 |
85.28 |
| 45 TFSI S Line 运动型 | 92.98 |
xDrive40e |
92.8 |
| 45 TFSI 尊贵型 | 109.88 |
xDrive35i领先型 |
93.8 |
| - | - | xDrive35i豪华型 | 98.5 |
| - | - | xDrive35i尊享型 | 111.5 |
| - | - | xDrive50iM运动型 | 177.3 |
通过车型对比我们可以发现，X5相比起Q7在产品序列上要更加丰富一些，4.0T车型也坐镇在顶配车型的位置上。但是其75.8万-177.3万元的售价区间未免幅度有些大，另外X5存在从2014款到2016款同时在售的情况，虽然都是不同配置的车型，但难免让消费者有些混乱。
Q7减重瘦身 X5只能干瞪眼
早在上文就说过，全新Q7相比老款车型变得更加苗条，线条相比之前的圆润也更加阳刚锋利。先不说是不是所有人都喜欢这个设计，但至少看上去就是个新车。而X5距离上次做出改变已经是几年前了，这样的外观难免让人有些视觉疲劳，而此时Q7的出现确实会给人耳目一新的感觉，都是花钱，除了真心喜欢设计的之外，谁不愿意要个“新”的呢。所以就算X5眼看着人家关注度暴涨，也只能干瞪眼没辙。
Q7劣势：X5优惠大 60多万能提车
虽然X5的设计相比Q7有些老，但是这老也有老的好处。通过易车网的报价系统查询到X5的2.0T车型售价已经下探到了64万元以内。而主打平行进口车的中东版车型最低也已经进入了64万大关。这让刚刚上市还没有优惠的Q7很是被动。毕竟75.38万元的2.0T车型起售价相比64万元的X5还是差出了10万元。这相差的十万元足以让消费者重新考虑一下是否放弃更实惠的X5而选择全新Q7。
小结：虽然全新Q7拥有2.0T车型，但X5早已前其一步推出了2.0T车型，而且售价还要远低于Q7，这也就让新Q7降低了门槛这条优势毫无用武之地，只能靠颜值撑着。不过话说回来，虽然X5的外观设计老，但也并不过时，再配合其不小的优惠，Q7和X5谁更合消费者的心意，还真的不好说。
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