既有面子又省钱 小排量增压中级车推荐

全新标致508 1.6THP

价格区间：20.07万-21.97万

优惠幅度：暂无优惠

全新标致508自2011年投放市场后服役已久，虽然标致508以厚道的价格和丰富的配置被冠以高性价比的头衔，但是搭载的2.0L/2.3L发动机在动力表现明显滞后于竞争对手。如今，标致508终于迎来了中期改款车型，全新标致508不光进行了对外观修改，更是对动力系统进行了升级，1.6THP和1.8THP涡轮增压发动机的加入终于能让全新508与竞争对手们狠狠的厮杀一番了。

全新标致508搭载的“1.6THP+STT”这套冠军动力组合，已经应用在PSA旗下的C4L、C5等众多车型中，最大功率123kW，最大扭矩245Nm。值得一提的是，当转速达到1000转时涡轮就及时介入，1400 转时便可达到240Nm的峰值扭矩。STT智能启停系统，启停之间拥有高达15%的节油表现,综合百公里油耗仅6.8升。与发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

作为东风标致年初投放市场的标致旗舰车型，全新东风标致508由内而外完成了实质性的蜕变，第一眼看到全新标致508时，就会被他大气和充满力量感的身躯所吸引。值得一提的是，新款508无论是头灯还是雾灯或转向灯，均使用了LED光源，这在同级车中可是并不多见的。尾部的变化并不大，只是针对尾灯和保险杠进行了重新的修改，尤其是尾灯，同样是LED光源的使用使其独具魅力。

相比较外观，新款508在内饰方面的变动则要少得多，只是针对细节进行调整，整体基本维持了现款的风格和布局。配置方面新款508依旧是非常诱人，四区域的自动空调、四个座椅的加热功能，这就是最好的证明。另外为了显示后排乘客的尊贵，508还准备了“老板键”，后排座椅还可以做一定角度的调节。

全新东风标致508，空间方面不但考虑到前排乘客的需要，后排乘客的感受也没有任何的马虎，特别是轴距上的追求却比帕萨特来的更加“猛烈一些”。508在轴距长度上达到了2815mm，超长的轴距直接促使东风标致508的后排空间足以与帕萨特平分秋色，同时也使中级车的空间标准又提高到了一个新的高度。

保养信息：由于全新标致508刚刚上市，目前经销商处并未获得具体保养价格和相关信息。不过，我们可以预测一下全新标致508的保养周期，作为合资品牌车型，其保养周期预计与其他搭载1.6THP车型相当。东风标致车型的保养间隔在10000公里左右或一年，相比其他品牌车型周期更长，在一定程度上为消费者节省了保养费用。预计全新标致508的整车质保为3年或10万公里，以先到为准，免费首保在7500公里左右进行，次保在15000公里进行，之后以每7500-10000公里或一年进行常规保养，而每30000公里左右进行大保养。

编辑点评：全新标致508不管是在外观设计还是动力匹配，都使人眼前一亮。并且丰富的配置、优秀的空间、细腻的做工足以让全新标致508挑战同级别任何对手。“1.6THP+STT”这套冠军动力组合的数据表现也相当出色。所以根本不需要担心“小马拉大车”。不管是商务用途还是家庭使用都是一个不错的选择。

总结：以上推荐了1.4T、1.5T和1.6T的四款小排量涡轮增压中级车，售价都在20万元左右。四款中级车都很好的做到了空间、节能和动力的平衡，家庭日常使用都非常合适。动力数据上来看，除帕萨特外其余三款车型的发动机表现较为抢眼，而帕萨特的1.4TSI发动机最大功率仅有96kW，表现相对要弱一些。但是帕萨特蓝驱版综合工况油耗5.9L的成绩又是其余三款无法比拟的。

至于在这四款车型中如何选择，我认为关键要看大家的购车需求。对于喜爱年轻运动风格的消费者来说，漂亮的新君威和蒙迪欧或许比较适合，其中蒙迪欧在空间和配置上略有优势，综合能力也较为突出。如果对于年轻和运动化的车型没太大兴趣，喜欢成熟稳重的类型，帕萨特和全新标致508是个不错的选择，而且这两款车型在乘坐空间方面的表现都非常出色，此外刚刚上市的全新标致508拥有丰富的配置和同级别较高的性价比将是它的一大卖点。至于帕萨特蓝驱版，极为突出的5.9L综合工况油耗，应该能吸引部分奉行实用主义的消费者芳心。