14.36万
》》》对手NO.3 附加值与高身价并存的全新C级
对决宣言：奔驰品牌附加值和皇冠情怀的对抗
全新C级相对于老车有了较全面的提升，上一代车轴距上的劣势已经得到弥补，产品本身已没有明显的硬伤，配置相比同级车也有优势之处。不过，新C级售价贵是网友反应出的普遍问题，想要这个面子你还真得任性一把。
相比新C级，皇冠则显得诚恳的多，中大型的身段卖着主流豪华中级车的价格，入门售价比新C级低了不少，整体价格区间和新C基本覆盖，这对皇冠粉来说绝对是利好消息。而且新皇冠变得更为年轻化，与新C级会形成一定竞争。
与新E级一样，全新C级同样分为轿车版和运动轿车版，外观造型不同售价保持一致。轿车版显示出优雅的一面而运动版更为年轻化。新C级对尺寸进行加长并采用全新设计后，整体感觉就像台小S级，的确漂亮。而全新皇冠同样设计的更年轻，而且有比C级更稳重的风格，定位人群应该比新C级年龄更大些。
虽说定位于中级车，但全新C级轴距和皇冠没有明显差距，全新C级轴距2920mm，而皇冠也只是维持了上一代车的2925mm轴距水平。不过毕竟是差着级别，皇冠车长比新C级的4783mm更长，配合敦实的造型，整体外形要比新C级更显沉稳大气。
奔驰的内饰也逐渐趋向统一化，全新C级的内饰造型是这个车的另一个亮点。两个车的内饰都是偏向年轻化的造型风格，而相比皇冠，新C级的内饰则更为讨巧，而皇冠则多了几分沉稳。皇冠的两块屏幕让人眼前一亮，不过下方的屏幕也只是显示空调控制和驾驶模式选择。而新C级的空调控制区采用拨杆造型，都挺有个性。
而在配置上，新C级所具备的奔驰新一代COMAND系统、双天窗、手套箱内香水瓶、交通标志识别以及注意力辅助系统等是亮点。而全新皇冠具备全景倒车影像、座椅通风，以及与C级共有的盲点监测和自适应巡航等功能。
两车轴距差距不大，而且也都为了空间的优化对车内座椅等进行了一定调整，因此两车的后排纵向乘员空间表现都不用担心。全新C级虽说级别比皇冠低，但腿部空间并不差，但由于采用溜背外形，头部空间受到影响。此外，由于两车的后驱传动轴布局，因此后排不适宜乘坐第三名乘客。
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全新皇冠 |
全新C级 |
全新C级具备1.6T以及2.0T高低功率三种不同动力车型，其实2.0T低功率版就足以满足使用。目前皇冠只具备2.5L V6发动机，下半年将引入2.0T双喷射+阿特金森循环发动机，值得期待。新C级搭载奔驰的7G-TRONIC 7挡手自一体变速箱，而全新皇冠仍然是6挡手自一体。就目前来看，新C级在动力总成上更有优势。
而在驾乘方面，全新皇冠虽说动力总成没优势，但不管是驾驶还是乘坐都有着很好的舒适性。相比之下全新C级还是更适合拿来开而非乘坐，舒适性上相比皇冠来说是个劣势。
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编辑点评：全新C级和皇冠售价有重叠区间，而且都是年轻化的设计风格，潜在用户锁定年轻的精英人群。如此之多的共同点造就两车的竞争关系。不过，首先皇冠和新C级拼的是情节和品牌方面。抛开这些因素后两车相比较而言，皇冠的关键词在于稳重和舒适，而新C级关键词为驾驶、高配置和动力总成。
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