用事实说话 四款主流合资中级车空间评测

第四款测试车型：广汽丰田凯美瑞

厂家指导价：17.98万-18.98万元

我们以同样的方式进行体验和测量

前排空间：

后排空间：

我们按照同样的测量方式进行数据测算： 

真人测量结果：

数据测量结果： 

空间小结：

凯美瑞是一款偏向于家用及商务的中级轿车，整车增加许多时尚元素，更加符合年轻人审美。内饰方面，设计师将整车的操控面板与中控台前移，使得整个车内的乘坐空间进一步扩大，前后排乘客的乘坐空间均增加50mm左右。而作为家庭用车，后排经常需要接载家庭成员，大部分轿车的后排地面上都有一块突起坐着感觉不舒服。而凯美瑞是发动机前置前轮驱动，省了传动轴，使得空间更大，从而摆脱了后排那个碍事的突起。平坦舒适的后排地面，为凯美瑞生色不少。

全文总结：

本次对比的四款主流合资中级车，从车身尺寸来看，新蒙迪欧的数据最为优异。而从测量结果来看，新帕萨特的结果最令人欣喜，通过真人体验腿部空间最为宽敞。其次是凯美瑞和新蒙迪欧，而凯美瑞因为其平坦的后排地面，为其加分不少。而阿特兹则在座椅与车顶垂直高度高于900mm取胜。总体来说，个人认为，在本期四款对比车型中，在乘坐方面，新帕萨特和凯美瑞的空间综合指数最高。

当然，单纯以车身尺寸和轴距或单纯测量车内空间都不足够严谨。因为除了车身尺寸，造成车内空间大或小的主要原因还有以下几种情况：

1）车内空间设计，这个牵扯到厂方的初衷，但注重空间设计，确实能带来更大的乘坐空间。这其中包括前控制台的造型、座椅坐垫长度和靠背厚度、车顶造型等等，有些车型就因为宽大的座椅导致空间狭小，而有些车型因为车体的流线造型，让后排头部空间较为局促，这些都是造成“大车小空间”的主要原因。

2）车身布局，以后驱车为例，会受到相对更大的发动机舱以及更为复杂的后部结构的影响，所以能留给车内的空间就没有前驱车那么多，这也是同级别后驱车轴距比前驱车普遍要偏长的主要原因。而前驱车也会受到车身造型、复杂的后悬挂等因素的影响。

3）还有一些车过于注重机械性能和空气动力学，也就不讲究空间了。 

所以，我们在选车的时候，除了要亲身去体验，还要考虑车型本身的定位，性能与舒适想要手牵手过终点想必有些难度。正所谓鱼与熊掌不能兼得，在某一方面总是会有所偏重的。