15.97万
2014年的北京车展我们看到了经过全新设计的408车型，新车不论是在外观方面还是内饰方面都几乎延用了海外版全新标致308的设计元素，更加时尚大气的外观和全新的动力系统都给了我们足够的惊喜，相信新车在配置方面的作为也将进一步提升该车在紧凑级市场的竞争力。
| 指导价 | 12.69万-18.97万 | 经销商售价 | 9.69万-18.99万 |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4750/1820/1488 | 轴距(mm) | 2730 |
| 发动机 |
1.6T：最大功率123kW/6000rpm、最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm； 1.8L：最大功率为102kW/6300rpm、最大扭矩为172Nm/3500rpm； |
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| 变速箱 | 5挡手动、6挡手自一体 | ||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | ||
| 延伸阅读 | 评测新一代标致408 1.6T 拥有越级配置 | ||
车型推荐：新一代408提供了两种排量的共计5款车型可选，不论您是偏好自然吸气发动机的加速平顺性、还是更加倾向涡轮增压发动机的动力输出，新一代408都可以满足需求。对于一款定位家用的车型而言，配置够用价格实惠是最为理想的，新一代408编辑推荐1.8L的自动豪华版，配置方面该款车型要优于另外两款1.8L排量的车型，尽管略逊于1.6T的车型，但价格方面更加实在，而且自然吸气发动机的后期维护费用也更加经济。（下表中标红为推荐车型，点击可进入报价页面）
| 车型 | 售价（万元） |
|---|---|
| 1.6THP 自动 尊贵版 | 17.87万 |
| 1.6THP 自动 至尊版 | 18.97万 |
| 1.8L 手动 领先版 | 12.97万 |
| 1.8L 自动 领先版 | 14.17万 |
| 1.8L 自动 豪华版 | 14.97万 |
标致408采用了全新的设计，并借助全新平台打造。相较于老款车型而言有着彻头彻尾的改变，被移动至中网上的站立狮标、LED光源的日间行车灯及尾灯，还有高配车型配备的全LED头灯，使得全新408变的更加科技时尚。整体车身设计更加注重流线感和层次感，不再像老款车型那般中庸平淡，对于它的外形变化，我们有理由相信标致的决心不仅于此。
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| 外部配置 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型/配置 | 1.6THP 自动 尊贵版 | 1.6THP 自动 至尊版 | 1.8L 手动 领先版 | 1.8L 自动 领先版 | 1.8L 自动 豪华版 |
| 前大灯自动开闭 | ● | ● | - | - | - |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 前照灯类型 | 卤素 | LED | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 天窗型式 | 单天窗 | 单天窗 | - | - | 单天窗 |
| 感应雨刷 | ● | ● | - | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● | ● | ● |
| LED尾灯 | ● | ● | ● | ● | ● |
内饰方面，408选用了极为简洁的设计，显得非常大气，接触时间长了也不会给人带来疲劳繁琐的感觉。以黑为主的色调配合金属拉丝的饰条很有现代气息。整个控制区并没有很多的控制按钮，主要功能都集合在中控大屏中。平底式方向盘和仪表盘均为全新设计，实用方便且具有很好的视觉效果。
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| 内部配置 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型/配置 | 1.6THP 自动 尊贵版 | 1.6THP 自动 至尊版 | 1.8L 手动 领先版 | 1.8L 自动 领先版 | 1.8L 自动 豪华版 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 启停系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 换挡拨片 | - | ● | - | - | - |
| 驻车制动类型 | 电子驻车制动 | 电子驻车制动 | 手刹 | 手刹 | 电子驻车制动 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - | - | - |
| 外后视镜加热功能 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠功能 | - | ● | - | - | - |
| 方向盘表面材料 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 | PVC塑料 | PVC塑料 | 真皮/皮革 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | - | - | ● |
| 座椅加热 | - | 前排座椅 | - | - | - |
| 座椅按摩功能 | - | ● | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | ● | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | ● | - | - | ● |
| 空调控制方式 | 自动 | 自动 | 手动 | 手动 | 自动 |
| 后排出风口 | ● | ● | - | - | ● |
全新408不仅在外观方面给予了我们极大的惊喜，在车身尺寸方面也有一定提升。新车轴距相较于老款车型增加了20mm，达到2730mm，为车内创造了更加充裕的空间。车厢内部的空间利用的也更为合理，储物空间也有着更好的利用率。
| 安全配置 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型/配置 | 1.6THP 自动 尊贵版 | 1.6THP 自动 至尊版 | 1.8L 手动 领先版 | 1.8L 自动 领先版 | 1.8L 自动 豪华版 |
| 驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - | - | ● |
| 刹车防抱死(ABS) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 电子制动力分配系统(EBD) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 动态稳定控制系统（ESP） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 泊车雷达(车前) | ● | ● | - | - | ● |
| 倒车雷达(车后) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - | - | ● |
| GPS导航系统 | ● | ● | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | ● | - | - | - |
| 盲点检测 | - | ● | - | - | - |
动力方面，新一代408除搭载了与雪铁龙C4L相同的1.6THP四缸涡轮增压发动机外，还配有搭载1.8L的自然吸气发动机车型可供消费者选择。其中1.6THP发动机的最大功率为123kW/6000rpm,最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm。传动发面与其搭配的是爱信品牌的6挡手自一体变速箱。1.8L的发动机最大功率为102kW/6300rpm,最大扭矩为172Nm/3500rpm。传动方面与这款发动机匹配的依然是爱信的6挡手自一体变速箱或5挡手动变速箱。
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车型小结：老款408自2010年初上市以来，并未在销量上取得过人的成绩。新一代车型相比老款车型，可以说是发生了翻天覆地版的变化。新车大气时尚的设计取代了曾经略显保守的风格。配置方面，新一代408算是做到越级了，发动机启停功能、日间行车灯、6安全气囊全系标配，中控台液晶屏幕、胎压监测、电子手刹、定速巡航等功能除了低配的领先版车型外也都有配备。顶配车型还带有座椅按摩、记忆和自动泊车这样的豪华配置。动力方面加入了国内广被认可的小排量涡轮增压发动机，不仅丰富了车型的可选性也将进一步满足时下追求动力年轻消费者的购车需求，相信新车在外观上的优化以及在配置上的增强势必将进一步增强其在合资紧凑级市场的竞争力。突破老款车型在销量上的颓势也会更有底气。
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