36.62万
>> 空间：V级纵向空间大、座椅配置丰富但移动不便 埃尔法座椅更舒适
第一排座椅：
第二排座椅：
进入第三排：
后备厢：
储物空间：
其他储物空间：
>> 空间小结：奔驰V260 L有车身长度的优势，所以纵向空间更宽敞，第二、三排有更大的自由度前后调节，以便可以分配乘坐及行李厢空间，但是座椅前后调节较为费力。埃尔法的第二排座椅虽然没有配备通风、加热及按摩等舒适性配置，但本身的乘坐舒适性很高。储物空间方面，埃尔法在设计的精心程度上略胜一筹。
>> 动力：奔驰采用2.0T涡轮增压发动机 埃尔法坚持V6自吸
>> 动力小结：奔驰V260 L采用2.0T涡轮增压发动机，取代了唯雅诺上的自吸发动机，虽然数据很好看，但毕竟这台车超过2.4吨，是否能从容应对值得考验。埃尔法则稳妥很多，采用3.5L V6自然吸气发动机，这也是埃尔法能够成为“神车”的重要因素之一。很遗憾，由于两台展车都已经售出，我没有机会体验两车的动态感受。如果说性能可以参考数据，那行驶舒适性很显然在静态条件下没办法体现，而对于这两款车来说，动态的舒适性也是尤为重要。
>> 全文总结：
我跟销售聊到两车是否有竞争关系的时候，得到的反馈是，确实有顾客两台车都在考虑，但是有价格因素或者等待周期的因素，退而求其次选择奔驰V级的情况。毕竟奔驰V级有品牌加成，而且在经过全新设计后，无论是造型还是配置都变得像一台奔驰的豪华轿车，仅凭配置看性价比，奔驰V级物有所值。埃尔法的产品力有目共睹，由于数量有限，加价从来没有消停过，但如果你实在等不及，或者咽不下加价这口气，不妨也关注一下奔驰V级，当然了，最好是实际试乘试驾一番。毕竟，奔驰V级依然是一款并不太适合家用的纯商务车。
特别感谢上海永达豪车中心提供拍摄车辆！
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