时尚与实用共享 凯迪拉克SRX对比奥迪Q5

在空间方面，奥迪Q5的优势还在，但凯迪拉克SRX也并没有输给Q5，两台车前后排的头部、腿部空间都非常充裕，而且SRX的后排地板非常平整，在后排乘坐的舒适性上要优于Q5。

在储物空间方面，两台车也都非常出色，凯迪拉克SRX行李厢的宽度和扩展后的深度都要高于奥迪Q5，整体容积大了Q5近300L，在放置大型物品上更有优势。最值得一提的是，SRX全车采用了“双层储物”的设计理念，手套箱、中央扶手储物空间、杯托都采用了双层设计利，还有行李厢内的第二层储物暗格，这样的设计不但可以增加空间的利用率，还能使存放物品归类，非常方便。

凯迪拉克SRX双侧储物设计

 

动力对比

两台车的动力系统完全是两种截然不同的风格。凯迪拉克SRX全系配备3.0L、3.6L两款自然吸气发动机，两款发动机全部为V型六缸发动机，采用智能直喷技术，配带有ECO节能模式的6速手自一体变速箱。奥迪Q5搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，也采用了直喷技术，配8速手自一体变速箱。

自然吸气与涡轮增压一直是互相博弈的状态，虽然涡轮增压发动机现在的技术质量越来越出色，但依然很难达到自然吸气发动机所展现出的平顺性，而且在后期的维修和保养成本也更高。而涡轮增压发动机却用更小的排量换取了更强的动力，在燃油经济性上也更出色，这点要优于自然吸气发动机。

在四驱系统方面，凯迪拉克SRX配备的是e-AWD全时四驱系统，采用的是多片式离合器结构的中央差速器，前后轴都有eLSD限滑差速器。在特别湿滑的路面，车辆可能会遇上三个车轮同时失去抓地力的情况。一般车型的四驱系统面对这种环境无法帮助车辆脱困，但凯迪拉克e-AWD智能全驱系统可以将扭矩全部输往有抓地力的一个轮胎，尽可能的帮助车辆化险为夷。

奥迪Quattro四驱系统的精髓在于采用了托森差速器，前后轴虽然没有机械的锁止机构，但在电子系统的帮助下，应付一般的非铺装路面不成问题。

总结：凯迪拉克SRX和奥迪Q5展现了不同的特性，美国人的狂野不羁和德国人的严谨但又死板的态度形成了鲜明的对比。从驾驶的角度来看，两款车的动力都够用，但自然吸气和涡轮增压让两款车有了不同的特性。如果从日常使用的角度出发，SRX更注重舒适性，储物空间出色，舒适性配置更丰富，最最重要的，它把时尚和实用融合的很好，精致豪华的内饰设计和个性的外观是很多人选车的第一要素。