新福克斯对比雷凌 家用/运动可兼得

动力对比 新福克斯定位更运动 雷凌偏家用

动力方面，新福克斯和雷凌主推的1.6L车型在输出参数方面差别不大。新福克斯的优势体现在双离合变速器更加高效的传动效率，雷凌的CVT变速器则更注重燃油经济性。在高配车型方面，搭载2.0L直喷发动机的新福克斯账面数据优势明显，雷凌的1.8L发动机与CVT变速器的组合似乎与“运动”沾不上什么关系。另外，新福克斯还配备TVC弯道扭力分配系统、盲点信息系统、低速行车安全系统。

相比而言，新福克斯的底盘调校偏于运动，多连杆式后悬架也兼顾了运动与舒适的平衡。雷凌的扭力梁式后悬架并不具备太多运动功底，从本质上讲它依旧是一辆不折不扣的家用紧凑级轿车。有关两车的动态表现，我们此前已经在试驾评测文章中进行了详细介绍，感兴趣的朋友可以点击相关阅读了解详情。

>>>相关阅读：《新动力新品质 试驾长安福特新福克斯》

>>>相关阅读：《试驾广汽丰田雷凌1.8L 卡罗拉的孪生兄弟》

动力对比小结：

如果以运动紧凑级车型的标准衡量，新福克斯依旧是同级别中最具标杆意义的产品之一。无论是动力布局还是底盘调校都更具运动潜力。雷凌的表现相对保守，从本质上讲它仅仅是披了一件“运动外衣”的家用车。

全文总结

通过对比可以看出，同样定位与运动紧凑级车型的新福克斯与雷凌，在综合实力方面还是有所区别的。新福克斯更加注重整车运动性能和科技感的营造，无论是产品设计、科技配置还是动力操控性能都更加偏向运动。而丰田雷凌则只在外形设计上迎合的运动车型的风格，其产品综合能力依旧注重实用性和舒适性。或许对于追求运动性能和技术的年轻消费者而言，新福克斯依旧是它们的最佳选择之一。

>>>慎防购车陷阱，想要了解详细情况请点击《易车网购车全攻略》专题