43.36万
动力对比:CX-5更省油 CX-7配增压车型
CX-5提供了采用创驰蓝天技术的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机供用户选择,同时在整车质量上大大低于CX-7,所以在燃油经济上表现更好;而CX-7则提供2.5L自然吸气和2.3T涡轮增压供用户选择,考虑到车重等因素,其中2.5L发动机可以满足日常需要,而2.3T车型则可以为您带来更强劲的动力。
CX-5 | CX-7 | |
---|---|---|
排量 | 2.0L/2.5L | 2.5L/2.3T |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气/涡轮增压 |
最大功率(kW) |
114/144 |
120/175 |
最大扭矩(Nm) |
200/252 |
205/350 |
变速器形式 |
6MT/6AT |
5AT/6AT |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
后悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 |
驱动方式 | 前置前驱/适时四驱 | 前置前驱/适时四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
前制动类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动类型 | 盘式 | 通风盘式 |
最小离地间隙(mm) |
210(2.0L)/215(2.5L) |
208 |
安全配置 | CX-5 2.0L 自动四驱尊贵型 | CX-7 2.5L 两驱豪华版 |
---|---|---|
售价(万元) | 22.98 | 22.98 |
两车均标配:主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙进入、一键启动、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)。 | ||
两车安全差异配置 | ||
上坡辅助 | ● | - |
发动机启停技术 | ● | - |
前/后驻车雷达 | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
四驱形式 | 适时四驱 | - |
转向助力 | 电子 | 液压 |
后制动器类型 | 盘式 | 通风盘 |
从售价相同的两款车安全配置差异来看,更晚推出的CX-5加入了时下流行的前/后驻车雷达、发动机启停等技术,而进口多年才国产的CX-7则没有配备。
安全配置 | CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 | CX-7 2.3T 四驱运动版 |
---|---|---|
售价(万元) | 25.28 | 25.98 |
两车均标配:主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙进入、一键启动、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)。 | ||
两车安全差异配置 | ||
上坡辅助 | ● | - |
发动机启停技术 | ● | - |
前/后驻车雷达 | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
转向助力 | 电子 | 液压 |
后制动器类型 | 盘式 | 通风盘 |
CX-5顶配车型与CX-7 2.3T入门车型的配置差异也依然体现在前/后驻车雷达、发动机启停技术等方面,其中前/后驻车雷达还是相当实用的。
小结:通过两车的动力对比,我们可以看出采用创驰蓝天技术的CX-5在燃油经济上占有优势,而定位更高、体型更大的CX-7则配备了动力更强的2.3T车型。在安全配置方面,CX-7没有配备倒车雷达略显遗憾。
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