降价不减质 三款国产豪华SUV对比导购

发动机方面：

国产奔驰GLK全部配备了经过重新调校的3.0升V型6缸发动机，最大功率达180kw/6000rpm，比进口版GLK300多了10kw，而最大扭矩仍为300Nm/2500-5000rpm。百公里加速时间为7.6秒，综合工况油耗为11.3L。预计未来国产奔驰GLK还有望推出搭载1.8T发动机的车型。

华晨宝马X1最大特点是搭载了BMW的4缸双涡管单涡轮增压技术的动力系统，带来显著提升的动力性和燃油经济性。华晨宝马BMW X1 xDrive28i实现了180kw的最高输出功率，从0加速至100km/h仅需6.5秒，平均每100km油耗仅7.9升。华晨宝马BMW X1 xDrive20i的低功率调校也带来了135kw的最高输出功率，百公里油耗7.6升，而百公里加速需7.9秒。BMW X1 sDrive18i为国产宝马X1的入门级产品，搭载的是直列4缸自然吸气发动机，最大功率110kw/6400rpm，最大扭矩为200Nm/3600rpm。

国产奥迪Q5全系标配2.0T涡轮增压发动机，采用AVS奥迪两级可变正时控制系统，最大功率155kw/4300-6000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm。百公里加速时间为7.9秒，综合工况油耗为9.6L。

变速器方面：

国产奔驰GLK全系配备了7速手自一体变速箱（7G-TRONIC），完美兼顾城市行驶和野外行驶时，对车辆豪华、舒适和刚劲、动感的双重需求。华晨宝马X1的xDrive四驱车型搭载了全新8速手自一体自动变速箱，不仅能确保简单轻松换挡，降低车辆高速行驶时的背景噪音，还能显著地降低油耗。而两驱车型则配备带手动换挡方式的6速自动变速箱，成熟的技术令国产宝马X1的入门产品同样富有竞争力。国产奥迪Q5配备了8速tiptronic手自一体式变速箱和7速S tronic双离合变速器两种产品，干脆的换挡风格为追求动感驾趣的用户提供了更为畅快的驾驶感受。

底盘结构：

国产奔驰GLK前悬为麦弗逊式配三连杆式悬挂，后悬为多连杆独立悬架，且全系使用4MATIC全时四驱系统，在与4ETS四轮电子牵引系统等先进电子系统的结合下，保证了在极端路况下卓越的稳定性、安全性及在公路行驶时的舒适性。国产宝马X1底盘结构采用双球节弹簧减震支柱前桥结构（麦弗逊式改进型结构），后五连杆独立悬架，其xDrive智能全轮驱动系统，可以根据路况需要，将发动机动力调配给BMW X1的前后轮轴，系统自动适应路面，令驾驶者充分享受BMW X1的动力和灵活性，无论多弯路段、坡道起步、湿滑路面，均能确保最佳抓地力。国产奥迪Q5前悬采用五连杆式独立悬挂，后悬为梯形连杆式独立悬挂结构，且全系标配了quattro全时四轮驱动系统，并在高配车型上配备了奥迪驾驶模式选项和奥迪动态转向系统两项奥迪独创技术，令国产奥迪Q5在面对不同道路状况时均表现出举重若轻的非凡体验。

编辑总结：通过上面的比较我们可以看出，国产后的三款车型基本保留了进口车型的特点，可以说是原汁原味的保留，只有动力系统有所改变，而在配置上，三款车型相比进口车型都有增配（国产后新增车型除外），而不是我们想象的简配，售价却最高要便宜10万左右，总体性价比并没有因为国产而打折扣，喜欢这三款车型的朋友可以根据自己的喜好去选择，还有就是希望这三款车型不要出现加价提车，还没有现车的局面。（文：阎宇南/霍弘伟/王天一/翟鹏志）