78.05万
内饰对比：508更显传统 C5另类而显科技感
与外观凭印象就能做出选择的决定不同，进入508与C5车内后，我们会发现俩车不同的设计风格同样是各具优势。当坐进508车内后会发现，与前卫的外观相比，内饰会变得相对要传统一些，中控台依然布满了密密麻麻的按键，虽然显得有些凌乱，但也显示出它的功能性比较齐全。另外，首次配备的Info-Drive多媒体控制系统让508车内档次提升了不少，科技感也非常高。
当把目光移至C5车内后，我们很容易发现C5的内饰并非一般日系车的豪华，也不像德系车注重科技感，而是一种少有的现代感。对了，它的中控台并没有布满按键，显得相对简洁一些。这是为什么呢？我想这时候您的目光应该留意到C5车内的中央集控式方向盘了，就是这样的，C5的设计师们把大部分中控台的操作按键移至方向盘上了，这是否符合您的驾驶习惯，是否让您觉得新颖呢？我反正觉得这种设计确实很独特，不是一般设计师们能相对的灵感。
再说说508的内饰颜色及材质，508提供两种内饰氛围，一种是浅灰色，另一种是黑色。如果要做出选择，我觉得浅灰色与508的格调很契合，但黑色内饰则更能传递出的运动气息，两者之间我会选择后者。至于用料和布局方面，508的内饰做工水平很高，材料搭配也恰到好处；中控台起到了分隔作用，每个座位都有很强的包裹感和独立感，平直的仪表台增加了高档气息。
|
|
|
|
|
|
另外作为一款中级车，C5全车并没有采用太多木纹装饰，而仅仅依靠车内装饰面板的材质提升档次。上深下浅双色搭配的效果在C5车型内表现得非常到位，如果出于对车内耐脏性考虑，我觉得还是选择深色内饰比较合理，前提是您不会嫌弃深色内饰普遍显压抑就好了。
|
|
|
|
|
|
我们再来看各自内饰的优势设计及配置项吧，508双筒式带镀铬装饰的仪表盘很是抢眼，特意增加的机油温度表提升了它的运动才华。平底不规则形状的方向盘设计很有运动车的感觉，且方向盘上也集成了非常齐全的快捷按键，使用起来丝毫不输于C5的中央集控式方向盘。值得一提的是，508首次配备了Info-Drive多媒体控制系统，能让整个多媒体功能区的操作变得异常简单，而且这个控制系统也大大地提升了508的车内档次，我对此非常满意。
说到C5车内的优势设计项，我想不得不提的是那款中央集控式方向盘。这款方向盘中间固定块集成了几乎所有需要在行车过程中使用到的多媒体控制、定速巡航控制、蓝牙电话接入等功能，能让驾驶员基本双手不离方向盘就能轻松实现各种功能操作。另外，三筒式仪表盘分别内嵌了液晶显示屏，以更好地把行车电脑等车辆信息告知驾驶员。
此外，在508的电窗控制键区域，我觉得配置的人性化已经做到无可挑剔了，包括车外后视镜电动调节、一键记忆电动折叠、四门窗玻璃一键升降等，更喜人的是配备了电子控制式的儿童安全锁，既能方便驾驶员掌控后排车门的安全开启性，也能避免在正常用车环境下把后排乘客反锁门内的尴尬场面出现。另外，508特有的VTH彩色抬头显示系统在同级别车中几乎难觅对手，包括瞬时速度、二维导航等简单车辆行驶信息，都能显示在这个VTH彩色抬头显示系统上，让驾驶员在行车过程中变得更加轻松。
在508车内我们还可以看到，目前在国内中高级车中属于开先河地位的四区自动恒温、前后可独立控制吹风模式的空调系统也出现在了它的车内。而转眼看看C5，在它车内只配备了双区全自动恒温空调，该空调系统带活性炭过滤器，并带有AQS车外空气智能监控系统。
总结一下，在车内设计及配置这项环节中，我想508应该是取得了完胜的表现，它所采用的传统式内饰设计应该更容易被消费者所接受，而且车内从平底不规则设计方向盘到中控台上的Info-Drive多媒体控制系统，还有四区自动恒温、前后可独立控制吹风模式的空调系统，VTH彩色抬头显示系统等，都非常理直气壮地表达自己的优势所在。而纵观C5这边，除了中央集控式方向盘作为主要镜头点之余，基本没有过多可炫耀的地方了。
标签:
