24.37万
官方指导价：13.77万-18.97万
优点：外型设计运动兼具商务，车内降噪出色
缺点：价格显贵，性价比稍低
推荐车型：2010款 1.6T 时尚运动版
最大功率：135kW/5800rpm
最大扭矩：235Nm/2200—5600rpm
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外观方面，英朗GT的外形风格和两厢XT完全不同，也不像君越那种略带棱角的商务设计。浑然一体的车身曲线、动感的高腰线设计和别克家族式直瀑隔栅搭配，使得英朗GT紧凑中有些运动。不过车型全部灯源均不是LED，这点多少显得有些不太厚道。
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内饰方面，坐进英朗GT座舱的第一感觉是与英朗XT有着高度的一致性，包括360度环抱式中控台、炮筒状带镀铬装饰仪表盘、三幅式打孔真皮包裹运动型方向盘等。英朗GT的仪表盘无论从样式设计、装饰材质还是视觉效果来说都非常到位，其中1.6T新锐运动版的仪表盘背光显示还具有变色功能。当按下其中控台上的“Sport”键切换到运动模式，原来几圈蓝色光晕会刹那间变成红色，一种驾驶的激情瞬间被提上心头。
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空间方面，虽然英朗GT车内驾乘空间感觉一般，也许是前后排座椅厚度占去了大部分纵向空间，这使得有一定高度的乘员坐进去后容易感觉头部压抑。后备箱容积445L，在同级别车中并不显优势，但车内其它储物空间则基本能让人满意。不过，像前排中央扶手箱的容积过小，后排腿部无空调出风口却只有烟灰缸和点烟器等，让人稍感遗憾。
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动力方面，英朗GT有1.6L、1.8L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动机，最大功率都在6000转左右是出现，分别为89kw、108kw和135kw。其中1.6T车型84.4kw的升功率位居目前国内同级别车前列。而6速手自一体的换档平顺性非常出色，只不过切换到手动模式时基本每一挡位切换都有较长时间的延时，这要求驾驶者在急加速时能有一个预估过程。
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