一决高下！索纳塔九混动vs凯美瑞双擎

0-100km/h加速测试对比

加速测试中，索纳塔九混动版和凯美瑞双擎版在前段的动力输出并没有明显差别，同时在加速中后段两车的加速度G值都能超过0.3g，并且索纳塔九混动的G值还略高于凯美瑞双擎，可以看出二者的后段动力输出都具备了良好的持续性。从最终加速成绩来看，索纳塔九混动版的8.83秒和凯美瑞双擎版的8.35秒并没有相差太多，不过它的发动机排量要比凯美瑞双擎低0.5L，并且车身自重更大，能够跑出这样的成绩，说明索纳塔九混动的加速能力还是相当出众，这也间接说明它这台6AT变速箱在动力传递效率以及换挡速度上都做得相当不错。

100-0km/h制动测试对比

虽然索纳塔九混动版和凯美瑞双擎版都比各自的普通版车型要重上100kg左右，不过两车的制动成绩都基本没有受此影响，最终成绩均较接近易车网40米的优秀界定。从制动曲线来看，两车的平均制动力基本处于同一水准，初段表现都比较迅速，中后段的力度也较为平均，不过凯美瑞双擎版在尾段有些波动，最终它的制动成绩要比索纳塔九混动版多出0.7米。

噪音：抑噪能力都很出色 索纳塔九混动版略好

怠速情况下，两车发动机均停止运转。在测试场所外部噪音值为49.9分贝的情况下，索纳塔九混动版的车内噪音为31.2分贝，凯美瑞双擎版为32分贝，可见二者车身整体的密封性都不错，对于外界噪音都能够做到一定的隔绝。两车在行驶起来之后对环境噪音的抑制依然非常出色，实测数值比较接近，索纳塔九混动版的表现略好。

全文总结：同为合格优质中级车 索纳塔更有诚意

总体来说，索纳塔九混动版和凯美瑞双擎版的动力水平都相当不错，并且都能给乘坐者带来优质的驾乘体验。可以说，两车作为中级轿车非常优质称职，并且都可以兼顾家庭和商务之需。同时，索纳塔九混动版和凯美瑞双擎版在油耗和排放方面也要比普通版车型更有优势。因此从驾驶感受和油耗方面来说，二者之间确实令人十分难以取舍。

不过，从其他方面来看，显然还是作为后来者的索纳塔九混动版更具诚意，其售价更低、配置更加丰富全面、空间更加宽敞，这几点无疑都是消费者较为看中的方面。同时，索纳塔九混动版无论是外观还是内饰造型，都要比凯美瑞双擎版更能让人感到轻松。因此，虽然凯美瑞双擎版已经几乎让人找不到什么短板，不过，如果您的心态更为年轻，并且想要花更少的钱买一辆同样有面子的混动中级车，那么，您不如重点关注一下索纳塔九混动版。