82.32万
我们采取弹射起步的方式进行测试。出于对CVT无级变速箱的保护，发动机转速会被控制在2500rpm左右。松开刹车踏板，伴随着车轮短暂打滑，车辆在全力起步时非常平稳。起步后1.6L发动机开始拉高转速，转速表会迅速提升到红线区，然后稳定在6000rpm左右后不再变动，整个加速过程中加速度G值相对较弱，一切还是以平稳为主。
日产NV200在起步初段没有明显的推背感，加速中段的动力传递也十分平顺，完全没有顿挫感。从曲线图中可以看出，车辆在加速测试全程的最大加速度G值达到了0.35g，爆发力不是很强，之后加速度呈递减平稳之势，这也较为符合我们的实际体验。日产NV200最终11.67秒的成绩和采用同排量发动机的轿车基本相当，因此大家大可不必担心它的动力是否够用。
在全力制动的情况下。虽然日产NV200前悬挂调校偏软，不过车头下探的趋势并不明显，车身姿态始终保持在合理的范围内，车辆在停稳后车身也没有晃动，能够让乘客感到十分踏实。最终44.51米的制动成绩虽然与轿车相比有所差距，不过对于这辆重心偏高的MPV来说，这个成绩也是完全可以接受的，当然，如果能换副宽胎的话，这个成绩还能提高不少。
在制动测试中，由于日产NV200刹车踏板虚位较小，因此初段制动力度比较大。在ABS及时介入之后，制动力度释放的平稳而均匀，加速度基本维持在-1g左右，整体制动过程十分线性，并且刹车踏板的弹脚感也不是很强烈，利于驾驶者在紧急情况下全力踩死刹车。
为了尽量能够模拟到绝大部分车主们的真实用车环境，油耗测试的路况涵盖了日常当中的环路、拥堵路段以及部分高速。测试的里程为106公里，拥堵路段占全程的30%，平均时速约28km/h，消耗92号汽油7.60升。最终测得日产NV200 CVT车型的百公里平均油耗为7.16L，这个成绩对于这个级别的车型来讲还是相当出色的。
日产NV200这台1.6L发动机噪音比较小，而且运转十分平稳，怠速状态下乘客在车内完全感觉不到任何震动，此时车内噪音值仅为38.7分贝，足以进入优秀级别。在高速状态下，车辆噪音平均值也是基本低于易车网的参考范围，即使时速超过80km/h，此时的胎噪与发动机噪音也并不算大，乘客完全不用提高嗓门进行沟通。
最后让我们来总结一下日产NV200具有的亮点：首先，车辆品牌价值高、装配工艺精良、外形足够上档次，开出去不会丢面子；其次，出色的空间让车辆无论是载人还是载物都能轻松完成；再者，日产NV200这套与多数日产1.6L轿车相同的1.6L发动机+CVT变速箱的动力组合在同价位车型中可谓最为针对家用，不但驾驶起来十分轻松自在，而且在燃油经济性、噪音方面有着不错的表现。
日产NV200的售价决定了它没有直接的竞争对手，虽然它比起宝骏730等经济型自主MPV要贵上一些，但毕竟一分钱一分货的道理在买车这件事上反映的更为深刻：日产NV200上随处可见的进口零件，以及它被多个国际大都市当做指定出租车型的认可，都会让您感觉物有所值。因此，如果您希望选择一款合资身份、价格实惠，各方面都没有太大短板的MPV车型，那么日产NV200确实是个不错的选择。
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