451.78万
在0-100km/h的加速实测中,斯柯达昕动最终的破百成绩为11.5秒,相比主要对手飞度的10.08秒破百成绩慢了1.5秒左右。在车辆全力起步的过程中,车身的姿态保持的很好,并没有出现过度的后仰,而且在起步时,前轮也没有出现明显的打滑现象。
在100-0km/h的制动测试中,昕动最终的刹车距离为 40.91米,与飞度的实测数据41.7米相比领先了不少。在车辆全力制动的过程中,车身姿态出现了一定程度的前倾,但始终保持在合理的范围之内。
增配的同时降价了,这等好事会有?斯柯达昕动确实是这么做了,它的优势在于以紧凑级的身材、小型车的价格去应战它的对手,以大打小本来就存在一定优势的昕动,在这次降价之后,昕动性价比进一步得到了提升。2603mm的轴距为其充裕的车内空间优势提供了保障,再加上一些新颖且实用的配置的引入,让昕动优势进一步扩大化。作为一台定位在日常家用的车型,诸如价格、空间、配置和油耗等最重要的几个因素,昕动似乎做的都不算差,与同级别竞争对手相比,都属于第一集团的水准。那么话又说回来,三款动力、诸多配置,我们应该怎么选择呢?我个人更推荐1.6L自动创行版,属于1.6L车型的次顶配,售价9.99万元。原因其实很简单,1.6L的动力足以定对日常的代步,6AT变速箱的表现出色,配置相比低配和顶配含金量更高。
标签: