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全新沃尔沃XC90的外观设计可谓是既有传承，又有创新。家族式的尾部设计辨识度非常高，传承家族的基因。非常具有创新精神的雷神之锤大灯也给人留下深刻印象。我们试驾的T8车型，除了R-Design版车型拥有简单的运动套件外，无论是T5、T6还是T8在外观上区别都不大。其实这也挺好，T5车主心里偷笑，T8车主觉得咱多低调。
在欧洲试驾的这几天，全新沃尔沃XC90拥有非常高的“注目率”，人们会微笑的伸出大拇指，似乎在向你传达着对你品味的肯定：“nice car,nice choice.”
就像当年的触屏智能手机刚出现时一样，许多传统按键手机的使用者依旧坚信触屏只是纸老虎。汽车的中控台发展貌似正走着手机的老路。人们一方面觉得大尺寸中控触摸屏非常酷，另一方面执着的认为汽车中控就应该是按键的，这样才实在。其实，一款反应迅速，逻辑清楚的车载系统，甚至可以做到视线离开道路的时间与传统仪表台相差无几。而通过简单的体验来看，可以说沃尔沃的这套系统已经做到了非常好的水平，不仅操作感受出色，而且考虑的十分全面，如面板的反光问题和一些特殊按键保留实体等。
我对内饰方面的喜爱甚至超过了外观。当我曾经第一次坐进全新沃尔沃XC90的座舱内部时，我真的十分震惊，许多质感难以用照片去传达，毫不夸张的说，这一代XC90的内饰质感，已经很接近宾利级别，只不过后者是纯手工而已。相较好评率颇高的全新奔驰S级的内饰，沃尔沃XC90大胆的走了一回朴素路线，要知道这可是一辆豪华品牌的旗舰车型，这样的做法无疑是有风险的。但我十分欣赏这样的做法，如果按武侠小说来讲，奔驰S级那种诠释豪华的方式，就像是世人皆知的武林盟主，而沃尔沃XC90则更像是看似平凡人的世外高人。
总结：虽然我承认，一个电机的加入，让原本我就十分喜爱的T6变得更加吸引人。可以说，它的驾驶感受不输给任何对手。但T8的售价、充电的不便利性以及四驱的局限性，让我很难想去为它买单。当然，如果您是一位喜欢新鲜事物的低调富豪，那么T8一定不会让您失望。一辆技术先进、动力充沛、驾驶感受出色的7座豪华SUV，还能拥有超级低的二氧化碳排放，极佳的油耗表现，还能享受大家的赞赏：你看，那个有钱人多有社会责任感！以上纯属个人意淫，切勿当真。对了，还是像之前说的，喜欢XC90的话，大部分人更适合T6。
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