25.19万
这台绅宝X25在打火后的给人的第一印象是这台A151发动机在怠速情况下还是比较安静的，加之整车对于整车静谧性的处理，车内的噪音控制处理的还是十分不错的。此外，离合踏板的回馈力度适中，而离合调校宽容度很高，这对于新手驾驶来说还是十分轻松的。而这台手动变速箱在实际操作起来虽然吸入感并不十分明显，并且稍有些“松垮”，但好在各挡位之间的行程并不长，并且十分清晰，使得驾驶者挂入各挡位均比较轻松，并不生涩。
作为一台小排量自然吸气发动机，其低扭性能的表现必定不会太强，不过相比于其他1.5L排量级别的发动机来说，这台A151发动机的低扭表现还是有一点优势的，当然，这与其1.1吨左右的“小身材”不无关系，开起来还是十分轻松的。动力输出会在2000转过后有所表现，此时，可以在油门踏板的前半段享受一小下动力随叫随到的感受。行驶中的超车过程也并不会像个别小排量车型一样十分“吃力”，虽然利用降挡可以得到“立竿见影”的加速效果，但是对于这台绅宝X25来说，如果你懒得降挡其实也可以，深踩油门，待转速超过2000转后同样可以较为轻松的进行超车动作。总的来说，这台1.5L发动机可以轻松胜任日常城市道路的代步需求。
比较值得一提的是，绅宝X25的底盘整体调校十分到位，驾驶起来的底盘的整体感较强，即使是一台小型SUV，同样可以给人一种很扎实的感觉，驾乘的品质上已经达到了合资水准，这一点必须点赞！此外，悬挂行程不长，调校也比较有韧性，在日常驾驶中可以有效滤除路面细小的颠簸传递至车内，整体来说无论是驾驶还是乘坐还是比较舒适的。而高速驾驶中，悬挂可以为车辆提供良好的支撑，整体感受十分稳健。
绅宝X25采用的EPS电动助力的转向系统在实际驾驶中，方向盘的回馈力度十分轻盈，这对于新手或者女性来说，操作起来还是十分方便的。不过方向盘存在一定的旷量，尤其是在低速行驶中，指向并不算精准，这一点还有提高的空间。
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