评测东风标致408 1.2T 动力不俗/油耗出众

测试：加速成绩与1.8L相当 油耗表现出众

加速/制动：10.09秒破百 37.61米刹停

前文关于1.2T发动机的结论在测试中得到了证实，全油门加速过程中的动力反馈并不突兀，升挡后的动力衔接与持续性不错，10.09秒破百的成绩已经达到了同级别1.8L车型的中等水平。

新408的制动系统表现相当出色，整个过程中的力度强且释放均匀。1.2T车型凭借自重更小的优势，成绩比1.6T车型还有小幅提升，37.61米的最终成绩相当出色。

油耗：实测仅6.25L/100km 功劳来自e+THP

1.2L排量、三缸、涡轮增压再加上6AT，这几个关键词组合在一起，平日正常驾驶想不省油都难，但我们确实没想到模拟城市路况（平均时速30km/h），实际油耗仅为6.25L/100km。这其中的功劳主要来自动力总成，等红灯等情况自动启停功能也起到了不小的作用。

总结

说来也巧，前几天我同事老赵还在说：“如今的涡轮机尺寸比以前小，调校也在不断优化，平顺性不输自然吸气。”紧接着就在1.2T的408上得到了印证。标致动力总成调校方面值得称赞，三缸发动机振动的先天不足得到了有效的缓解，与本就底子不错的爱信变速箱匹配很见功夫，并且真的很省油。

如果说新408的1.6T车型产品综合实力不俗、价格略高，那么我们此次试驾的1.2T车型，对比相同动力水平的新速腾230TSI（1.4T低功率）等，价格还要稍占上风。另外从后期成本来看，三缸发动机机油用量要比四缸少，而且皮实耐用的特性，超长的保养周期以及低廉的维护成本，一直都是标致车型的优势项。