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变更定位 卷土重来 测试迈巴赫S600

  • 原创
  • 作者: 易车编辑
  • 2015-04-08 00:00

迈巴赫又回来了!只不过这次与以往有所不同,戴姆勒集团将旗下品牌划归至梅赛德斯——奔驰(以下简称)公司,其作为的一个子品牌,与AMG平行。不同的是A主打性能和驾控,而则专攻奢华与定制。迈巴赫S级共推出S400 4MATIC和S600两款车型,售价分别为143.8万元和288.8万元,相比售价为133.8万元的S400L 和售价为269.8万元的S600L车型分别增加了10万元和19万。那么问题来了,多花的这些钱除了“双M”的LOGO之外,还能换来什么?换句话说得到和付出是否成正比呢?让我们接着往下看。

虽说“好汉不提当年勇”,但对于而言,厚重的历史积淀让我们不得不提,因为它承载的不仅仅是一个品牌的历史,甚至可以说对于整个汽车产业的发展都起到了举足轻重的意义。品牌在经历了兴盛与衰败之后,于2002年复产,同时推出了57和62两款车型,但这些也未曾改变其叫好不叫座的结局,仅仅2000多台的全球销量完全无法与竞争对手劳斯莱斯宾利抗衡,最终于2013年因销量不佳等原因,集团宣布停产。时过境迁,随着宣布将划归至旗下,它又回来了。不同的是作为的子品牌,它的对手不再是这些超豪华大腕,它没有直接竞争对手,它在一个全新的舞台重新开始。

在此之前,我的同事针对S600车型进行了详细的静态解析,如果想要回顾请猛击《迈巴赫S600图解 旗舰豪车也可以有性价比》。


外观:整体相比奔驰S级区别不大 尺寸加长

非彼,这是它给我的第一感觉。似乎57和62那般强大的气场早已烟消云散,取而代之的是一副更具亲和力的面孔。基于W222平台打造的的基础上进一步加长,车身长度增加至5457mm,轴距达到了3365mm。专属设计的C柱也让原本就加长了的显得更为修长。除此之外,诸如进气格栅和“双M”logo也许是在外观方面的最大区别了。

不会像那样仰着脑袋看人,它甚至会给人一种与混淆的假象,暂且不提这是真低调还是装低调,反正给我的第一印象确实是低调至极。但随着细细的品味与感知,它那种由内而外特质一点点的渗透出来,看似低调的奢华油然而生。这其中最具实质性的当属傲人的尺寸,无论是长度还是,都能把与其价位相近的竞争对手甩掉好几条街,单凭这一点,就已经是前无古人后无来者了。

  • 1 变更定位 卷土重来 测试迈巴赫S600
  • 2 内饰:工艺考究至极 细节决定成败
  • 3 空间:采用2+2布局 后排空间堪比头等舱
  • 4 配置:武装到了牙齿 安全配置极为丰富
  • 5 动力:功率输出深不可测 不要轻易挑衅
  • 6 操控:底盘科技含量高 根据路况调整悬挂
  • 7 油耗:极为拥堵路况下 百公里油耗23.45L
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