8.40万
华颂7最大的亮点还是来自于其动力总成，作为华晨旗下品牌，华颂7最大的优势就是搭载了源于宝马的N20系列发动机，这台装配至华颂7中的发动机型号为N20B20C，根据型号来看，这台发动机是由宝马在沈阳铁西工厂（宝马在欧洲以外的第一家发动机工厂）所生产，其国产化率达到40%。对于这台发动机，相信很多人都已经十分了解了，其拥有单涡轮双涡管、进排气可变正时系统以及进气可变气门升程系统等。
华颂7所搭载的这台发动机同样拥有高低两个功率版本。其中，高功率发动机的最大功率为160kW，最大扭矩315Nm；而低功率发动机的最大功率为135kW，最大扭矩315Nm。与之匹配的则是来自英国采埃孚（ZF）6速手自一体变速器。
由于涡轮的提早介入，使车辆在初段加速过程中，动力输出十分线性。油门踏板初段调校并不算十分灵敏，保证了一定的宽容度，回馈力度稍强。这样做主要还是为起步加速过程中，车辆整体的舒适性考量。
实际驾驶中，时速在60km/h、80km/h以及100km/h时，踏下油门踏板，发动机依然可以提供足够的动力，使车辆达到良好的加速效果，可以使驾驶者在高速行驶中的超车变得十分轻松。
这台ZF6速手自一体变速器与N20发动机的匹配效果十分优异，D挡模式下，变速箱升挡积极，使车辆转速始终控制在1500转左右，并且换挡速度很快，平顺性十分优异。整体效果与大家十分熟悉的那台搭载与宝马的ZF8速手自一体变速器几乎没有差别。S挡模式下，变速箱会降挡速度极快，并且几乎感受不到换挡过程带来的顿挫感。而随着转速飙升，强大的动力让你很难想象 这是一台MPV。
由于底盘结构是由宝马和麦格纳斯太尔（宝马X3的代工厂）联手调校，所以在驾驶起来可以感受到浓浓的德系风格。
综合上述文章，华颂7在宝马的大力帮助下，其外观以及内饰设计方面拥有不错的原创性，并且在整体上达到了一台高端MPV应该有的高度。不过，在实际使用中，诸多为实际使用者在细节操作的体验还需要加强，此外，在实际驾驶乘坐中的“豪华感”还有进一步提高的空间。然而，整车最大的亮点来自于这套源于宝马的动力系统装配与调校，从实际效果来看确实不负众望，整体的动力操控达到了一流水准。
此外在这个级别车型的竞争中，自主品牌的竞争对手不多（如：上汽大通G10），但凭借着这套源于宝马的动力系统，华颂7无疑是拥有了足够的优势。不过，在面对合资品牌竞争对手中（如：别克GL8、本田奥德赛等），单凭这套领先的动力系统还是远远不够的，而华颂7需要在内部豪华感、配置以及人性化体验方面得到提升，才能与其他几款各方面表现更为均衡的对手来抗衡。
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