抢先体验陆风X5 1.5T+CVT版 它该卖多贵？

试驾体验：动力平顺舒适，悬架硬朗紧实，油耗约9L/100km。

这辆搭载了1.5T+CVT全新动力总成的陆风X5向我展示了一个不一样的“陆风X5”。受益于无级变速箱的优势，它比2.0T+8AT版车型行驶更加平顺；但动力的下降令它也没了太多“驾驶激情”。总体而言这套新动力总成日常驾驶够用，油耗比之前2.0T版车型百公里降低了2升以上。

先看看这套动力总成的来头：1.5L 四缸涡轮增压发动机来自于三菱，代号4A91T。最大功率110kW、最大扭矩200Nm；匹配南京邦奇模拟5速CVT无级变速箱。

1.5T+CVT的组合带动约1.6吨的车身，属于足够用的级别，并没有任何“动力过剩”。日常驾驶时变速箱一直稳定在2500转以内，保证低噪声的同时也有利于降低油耗（估测综合工况油耗应在9L/100km左右）。但深踩油门超车时就需要提升转速到至少四千转左右才会有推背感，这时候发动机声嘶力竭的声音颇令人感到不爽。不过换个角度看，它又不是卡宴之流的“跑车SUV”，踏踏实实买菜足够。

陆风的车子底盘调校都很不错，X5也是如此。偏硬且韧的悬架能给予坐姿较高的SUV内的驾驶员足够信心，我非常喜欢它很硬朗的感觉。新动力总成的X5依旧使用了机械液压助力，手感偏重，但纤细的方向盘却不能保证稳定握持，希望厂家进行改进。

你觉得它该卖多少钱？

很可惜这回我没从厂商嘴里撬出来最终售价，不过我们也可以分析一下它可能的价位。首先它相对比亚迪S6有“自动挡”这个优势，但动力没有同样为1.5T+CVT动力配置的海马S5强。再参照陆风的品牌影响力，个人认为1.5T+CVT的陆风X5定价应该在10万-11万左右。

再说说配置，现款陆风X5虽然悬架表现不错，但它的内饰配置实在是有点儿“拿不出手”，改款谍照中日行灯、中控大屏的加入让陆风X5至少能和同级竞品打个平手，再加上价格优势，这才可以在竞争残酷的10万级SUV市场上有所斩获。