10.53万
自由光Trailhawk越野体验
这次越野体验用的是自由光中最强大的3.2L Trailhawk越野版本，对于忠实的越野玩家来说可能会有点遗憾，毕竟不是在传奇的"罗宾汉小道"。厂方设定的这条越野山道，在我看来对于95%的城市SUV来说都是无法挑战成功的，如果是不带4WD LOW的车，面对这种路还是原地返回或者另辟蹊径更为靠谱。这里与“罗宾汉小道”相比，巨石相对少了一些，但难度绝对不在“罗宾汉小道”之下，对车辆各个方面都有着很高的要求，尤其是攀爬比。
总结：
自城市SUV诞生以来，一直没有人在其四驱的极限越野能力方面有所突破。这其中最重要的原因在于大多数厂商认为四驱对于城市SUV作用不大。作为SUV的鼻祖和越野先行者，Jeep给自由光赋予了技术上的突破，对于那些想兼顾极限越野和日常使用的SUV潜在车主来说，自由光（Active Drive II 及以上版本）不失为最合适的选择。与竞争对手相比，虽然自由光公路驾驶方面与奥迪Q5、沃尔沃XC60相差无几，但在四驱系统上甩出了这些城市中型SUV几条街的距离。这些改变让人们可以一改陈旧观念，自由光已经算得上是"文武双全"了。
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