钢炮双雄 体验福特嘉年华ST/福克斯ST

体验福特福克斯ST：动力增强 舒适性更好

福克斯ST很多特征是与嘉年华ST有谋而合的，但细节感受有所不同。所以在此也就主要说说两者区别。

一是动力更强，这点毋庸置疑。2.0T发动机比1.6T输出大很多，扭矩就从240Nm增加为345Nm。虽然重量多了264kg，最终百公里加速时间也由6.9秒提升到6.5秒。数据上看可能不够有冲击力，但实际驾驶感受却有明显不同。车子动力储备更足，加速更生猛。前面说嘉年华ST像体育特长生，福克斯ST就有点像准专业运动员了。连加速声音也更大。

实际上福特ST加速声音是有讲究的。它有一套与进气歧管相连的主动声浪传导系统，可以将发动机发出的低频率声音传导至驾驶舱内。而一个特制声浪导管会将发动机发出声音频率放大。其原理是在系统内装一个混合材料制作的拨片，它能与发动机吸入的空气振动一起共振，将从200至450赫兹的特定低音频率范围内的音效自然放大。这套系统还拥有一个电子控制阀门，它会根据发动机转速、加速踏板位置和挡位来适时开关，从而控制声音大小。所以大家在车内听到的不只有排气声，还有更明显的发动机声音。而这些“轰轰”和“呜呜”的声音也让福克斯ST更好玩。嘉年华ST上同样也装有这套系统。

第二点，福克斯ST拥有更好舒适性。其中一部分是配置提升，比如其真皮运动座椅适合更多身材的司机，在分别坐过两款车之后，我个人觉得福克斯ST座椅包裹性更好，同时更柔软，嘉年华ST的座椅可能更适合胖一点的司机。

另外舒适性还体现在调校方面，主要表现就是车子不再那么硬，前后独立悬架性能也更好。通过减速坎时虽依然有明显震动，但这些震动似乎都发生在座椅下方，并不会对车厢内乘客造成太大影响。一个最明显的判断标准是即使走在国道上也不影响乘客休息睡觉。这使得福克斯ST更实用。当然，车子保持了足够的路感，驾驶感毫不减分。

另外还有一些细节感受的不同。福克斯ST离合器行程较短，结合点低，充足的动力储备也让车子能做到抬脚就走，不容易熄火溜车。车子变速器有更多吸入感，同时也少了嘉年华ST啪啪啪的直接畅快，位置似乎也不如嘉年华ST顺手。总体而言，福克斯ST动力性能更好，舒适性更好，操控感受略逊于嘉年华ST。

总结：先说我个人喜欢哪一个，然后讲为什么。我更喜欢嘉年华ST，除了价格相对便宜、双门设计外，还有很重要的一点就是乐趣和差异感。我理解的驾驶乐趣不光是车子能开多快，还有实际生活中你能把车子潜能发挥多少。一辆奥迪R8也许时速超过200km/h，入弯速度超过100km/h才有乐趣，但平时你没有太多机会去这样做，所以会觉得不尽兴。而奥迪A1开到120km/h，入弯70km/h就很好玩，现实中你常常有机会这么做，就会玩得开心，某种程度上也更安全。福特这两款车型相比起来，嘉年华ST性能相对会发挥的更充分，操控乐趣更多，并且负担更小。

另外是差异感。嘉年华ST和普通嘉年华无论设计还是驾驶感受都有很大差别，两者是完全不同风格的车。而福克斯ST和福克斯在某些时候会让人觉得有些相似，尤其是福克斯2.0L在操控性等方面表现的也很不错。多花10万元买福克斯ST，就像把iphone 5换成iphone 5s。而同样比嘉年华贵10万元的ST就像把iphone 4换成iphone 5。你觉得哪个更值得呢？