抗衡合资SUV 试驾广汽传祺GS5 1.8T

动力：涡轮介入较温柔 底盘优势依然明显

传祺GS5的1.8T参数不错，比帕萨特和迈腾上的那款1.8T看似还要强劲，但它并没有那种涡轮增压的强烈介入感，传祺GS5的涡轮虽然在1700转就已介入，但它的涡轮介入比较温柔，只有到2300转时再加速你才会察觉到它的威力。阿尔法·罗密欧166的底盘经过调校后，在高大的车身上依然具有不错的操控性。

总结：虽然涡轮1700转的介入时机较早，但2300转时才能感觉到它的峰值平台，从驾驶感受上说倒有点自然吸气发动机的感觉，比较有意思。液压转向助力的较强的回正力度牺牲了不少路感，不过底盘调校上传祺GS5是下了一番功夫，悬挂在非铺装路段下较有韧性，却不影响高速过弯时的车身侧倾。可手动切换的分时四驱也比适时自动四驱有更好的自主性，虽然没有后差速锁，不过后轴可最大获得100%的驱动力也有较强的脱困能力。