179.98万
朗动总结：集多卖点于一身 但操控是短板
从瑞纳、ix35、索纳塔八，到我们今天看到的朗动，现代汽车的“流体雕塑”设计理念运用的越来越有味道，虽然国产后进行了本土化调整，但值得庆幸的是它依旧特立独行，还是符合了绝大多数人的审美诉求。更何况朗动的内饰设计，也绝不逊于同级车，给人更多的新鲜感，至少可以说脱俗，在样式设计上朗动与同级车拉开了距离。
当然，朗动不仅靠外观内饰设计来赚取眼球，它本身的实力也不会让大家失望。首先是配置上的优势，对于合资车型来说，这个价位没什么抢眼的配置，而朗动的无钥匙进入、一键启动、天窗等配置入门级别较低，顶配车型更是拥有换挡拨片、ECO节油驾驶模式、前排座椅加热/通风等功能。而空间上也毫不示弱，2700mm的轴距在同级车中屈指可数，可以带给车内乘客更舒适的坐乘享受。动力上虽没有外形给人那么运动，也没有同步引入1.6LGDI直喷发动机，但它摆脱了4AT的阴影，如果后期价格再有所优惠的话，朗动的整体实力可以使它成为现代的销量收割机了。
车无完车，朗动比较遗憾的应该是那个7寸多功能触摸屏了，由于成本问题，多功能触摸屏为全系选装，而且选装价格官方报价为1.4万元，这个价格有些过分，有需要的朋友建议去汽配城自行购买，价格超不过4000元。 另一个问题就是后排座椅无法放倒，悦动上的弊端至今仍无改变之意，给有这方面需求的朋友带来困扰。而韩国车不专注操控感受也是事实，虽然它在外观内饰设计上竭尽贴合动感，但它操控表现非常一般。
在10-15万元这个价位里，我们有太多的选择，朗逸/轩逸/科鲁兹/K3等等都有着自己的卖点。首先朗逸虽然表现不错，但没有创意的改款真的不太提气，空间上也没有优势；其次轩逸虽然空间很大，但样式太显平庸；而科鲁兹的优势在于动力操控，其他表现比较一般；最后的K3虽与朗动是同一平台产品，各项表现也都相近，但论品牌影响力的话，还是现代更强一些。如果不太注重动力操控的话，朗动过硬的综合实力确实值得选购。
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