1.38万
这款车给我很多惊喜之处。首先是外观，斯巴鲁选择热情奔放的橙色作为XV的主打色，配上行李架、黑色的硬质塑料包围以及花瓣状的轮毂，让我眼前一亮。
【对于这款轮毂外形的评价有褒有贬，不过我们认为这款轮毂倒是很好地契合了XV跨界车型的身份】
说起它形状复杂的轮毂，不少车迷朋友表示难以接受，甚至说它是模仿起亚汽车而来的“山寨品”，但我个人还是很喜欢这款造型。在我看来，这样的搭配就像是身穿运动装再搭上一双户外鞋一样，给人一种很舒服的感觉。
【斯巴鲁XV的后排空间出乎我们的意料，乘员的头部和腿部空间非常宽裕】
其次，这款车的后排空间给我留下了很深的印象。和翼豹相比，斯巴鲁XV的轴距加长20mm，达到2635mm，所以斯巴鲁XV的后排空间比现款翼豹更加充裕，再加上软硬适中的真皮座椅，感觉就两个字：舒服。另外，斯巴鲁XV的离地间隙达到了220mm，毫不逊色于大多数的城市SUV，这让它有很好的通过性。
最大的惊喜之处就是它的售价了，19.98万元的起步价完全出乎我的意料。斯巴鲁XV分为3个版本，分别是：舒适版、精英版和豪华版，售价在19.98～23.28万元之间，整体差价并不是很多。不同版本车型的行李架、轮毂样式以及轮胎尺寸等细节也都一致，只是在大灯、电动座椅、导航、天窗等配置上有差别。所以消费者即使购买价格最低的舒适版，也不会觉得有失面子。对于追求个性的消费者来说，购买时尚跨界的斯巴鲁XV确实是个不错的选择！
SUV一般的高离地间隙、无级变速器、花瓶一般浮夸的轮毂，毫无疑问，眼前的这辆斯巴鲁XV很难吊起那些铁杆迷的胃口。对于这些“铁粉”来说，让他们难以割舍的车型绝不是斯巴鲁的某款SUV，或者是体形庞大的Wagen，在他们心中，“翼豹”、“WRX”、“STi”等字眼才是斯巴鲁品牌真正的内涵所在。
好吧，对于斯巴鲁XV，我们的标准定得有些高了。这是一款面对大部分普通消费者的车型，在它身上，我们只要找到能够满足大部分人的特点便足够了。让人高兴的是这些特点在这款车上全部都能找到。
首先是四驱系统。与斯巴鲁品牌其他车型一样，XV也装配了四驱系统。这对于一款跨界车型来说非常重要。当前的市场中，各个价位的跨界车型数量不少，但装配四驱系统的车型却并不多。虽然XV的价格下探到了20万元以内，但是斯巴鲁却并没有在这款车型上“偷懒”，左右对称全时四驱系统同样出现在了这款车型传动系统的清单中。与其他四驱系统相比，这套特殊的全时四驱系统偏向于公路。既然XV来源于轿车，那么我们也不指望驾驶这辆跨界车穿越条件苛刻的荒滩或戈壁，只要它能够在雨水或是冰雪天气给予我们足够的安全保障就可以。显然，这种使用需求完全难不倒XV，即便是没有这套四驱系统，XV较高的离地间隙也能够保证一定的通过性能。
其次是动力。水平对置发动机是斯巴鲁品牌的王牌技术，相对于传统的直列4缸发动机，这种结构的发动机具有运转平顺和重心较低的特点。在翼豹等车型上，这些优势让我们深有体会。但我们一直觉得将水平对置发动机架高并不是一个明智的决定，因为其低重心的特点在SUV或是XV这样的跨界车型上得不到体现。对于这一点斯巴鲁也是非常无奈，他们的库房里似乎还没有一款能够叫得响的常规直列4缸发动机，斯巴鲁也不可能在如此短的时间内开发出一款新式发动机。但是话说回来，即便是在架高之后，水平对置发动机相比普通直4发动机的优势同样存在，低重心和平稳的运转依然能在转向时带来一种平稳踏实的驾驶感受。加上轿车式的底盘，即便是离地间隙稍微高了一些，XV驾驶起来仍然非常流畅。
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