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斯巴鲁XV的跨界元素在外观上体现的很全面,尤其是在不同角度的视觉感受上。从前看,斯巴鲁XV更像一款轿车,侧面看犹如升高的旅行车,而从车尾看则完全充斥着SUV的味道。当然,前后护板、周身的包围、车顶行李架等等这些跨界车必备件一样也不少。
家族式的脸谱虽然在细节部分有别于同门师兄弟,但整体感觉均采用了斯巴鲁最新的设计思路。中央的六角形进气格栅和横贯中央的飞翼都有粗壮的镀铬饰条装饰,上挑的鹰眼大灯炯炯有神,这和新一代翼豹的大灯设计手法相同,而发动机盖上隆起的线条使得斯巴鲁XV显得孔武有力。
我很喜欢斯巴鲁XV的侧面,主要可能是我比较喜欢旅行车的缘故,如果不是220mm的离地间隙,斯巴鲁XV很有旅行车修长身影的韵味,不过也有人说更像是翼豹的5门掀背版,大家发挥自己的想象吧。
当然,侧面绝对不能忽略斯巴鲁XV外型最大的亮点——梅花形轮毂,这样的设计完全不同于斯巴鲁以往的设计风格,不过完全可以看出斯巴鲁想突出这款跨界之作的特殊地位,至于好不好看还得大家自己评判。
前面说过,斯巴鲁XV的车尾完全是一款SUV的感觉,多边形线条比较多,看起来比较硬朗,但也有很明显的时尚感。相比于之前斯巴鲁车型比较圆润平滑的外观来说,其最新的设计语言更多的偏向于立体、线条硬朗,以及更富肌肉感。
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