42.27万
这款搭载了DVVT发动机的新远景，比目前市场上较多采用进气门正时技术的发动机更加高效、节能和环保。DVVT技术可根据发动机运行状态，调整气门进、排气角度，保持最佳燃料利用率，有效提高动力10%。这款1.5L发动机最大输出功率为78kW/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4000-4400rpm，与老款CVVT发动机相比，动力输出参数有小幅提升。
新远景并没有提供自动档变速器，希望以后能看到帝豪EC7的CVT变速箱应用到新远景上，现在我们只能感受一下这款5速手动变速箱了。实际使用感受有些惊喜，相比同级车型，它的档位清晰，轻力便可入挡，但行程略长，配合轻盈的液压助力方向盘和踏板，比较适合新手驾驶，总体来说算感觉不错。
这款发动机低扭有力，起步加速非常顺畅，但由于油门轻以及静音效果不错，所以，还没怎样听到发动机的声音就速度就已经上去了，二档与三档中加速超车，新远景让我非常有信心。1.5L发动机能做到这样的动力，已经相当不错了，但是从80-120KM动力就稍嫌不足了油门踩到底，速度上升还是偏慢。不过，这车并不是一辆适合你好勇斗狠的车，而一辆实用型的车，所以，中段加速有所欠缺，并不算是很大的遗憾。
新远景发动机启动的声音很小，怠速状态下1000转左右，车内封闭的状态下，静音效果良好。驾驶的过程中，时速在60KM以下，静音效果还是不错的但上了60KM以上，噪音就显得有点大了不过，就我驾驶过的国产自主品牌车型来看，噪音已经是中上水平了。
这次新远景试驾时间并不长，只是浅尝辄止，悬挂方面没有什么特殊的地方，通过调教后整体偏舒适性，但由于减震行程较短，所以在过减速带的时候会有较硬的感觉。
标签:
