配置突出 风格硬朗 试驾纳智捷大7 2.2T

纳智捷大7动力：输出顺滑 底盘硬朗

大7的标准动力匹配是一台2.2升涡轮增压发动机，这款全铝制造的发动机采用双顶置凸轮轴，每缸4气门结构，最大输出功率为131kW（178马力）/5200rpm，最大扭矩为275牛米/2500--3000rpm，厂方公布的工况油耗为12.1升/百公里。除此之外，大7还有一款经过改变行程得来的2.0T发动机，为适应机关企事业单位采购之用。

2.2T发动机的整体输出并不突兀，如果不细心，很难感觉到涡轮的启动，正常驾驶环境下，变速箱的表现十分称职，每一个升挡动作都很轻微，完全不会影响驾驶舒适性。如果遇到超车，油门必须踩下四分之三之后，变速箱才会很不情愿的进行降挡，此时，发动机噪音加剧，加速水准优于普通2.5升自然吸气发动机。

大7全系搭载了来自日本爱信的5挡手自一体变速器，学习模式可以记忆驾驶员开车习惯，并保持最佳换挡时机。虽然这款产品没有太多先进技术，但其技术成熟，可靠耐用。

前麦弗逊、后扭力梁式结构谈不上主流，底盘调教由全球知名机构—Magna、Prodrive合作完成。偏重于欧洲化的调校，使整体变得很硬朗，减震系统可以感知到路面上任何细小的变化，驾驶感觉很直接。

大7采用了一套分时四驱系统，有两驱、自动分配、四轮锁止三种模式，自动模式下，电子式扭力耦合器，能在第一时间做出反应，给予前后轮之间最佳的扭力分配。应付一般的山脊路况，只需要放倒AUTO模式，便可以轻松通过。