21.64万
吉姆尼的动力来自一款1.3L双顶置凸轮轴16气门VVT发动机，60O0r/min时最大输出功率为62.5kW，转速为4100r/min时输出最大转矩l10N·m，这样的动力推动这款整各质量为1075kg的小车绰绰有佘。与这款发动机相搭配的是—款4挡自动变速器，这使吉姆尼的操控更加简单。
吉姆尼共有3种驱动模式，分别是两驱、四驱和低速四驱。在一般道路状况下，两驱(后驱)模式足以应付，而在山路、沙漠等复杂路面上就得用到四驱了。两驱与四驱模式之间的切换可通过中控台上的按钮来实现，切换时车辆速度不得高于100km/h，且必须处于直线行驶状态。在四驱与低速四驱模式之间切换时，变速器须在N挡位置，而且转向盘必须回正。
吉姆尼的底盘系统也非常强悍，前后非独立悬架牺牲了许多舒适性，但在越野时却能带来更强大的通过性能。在城市道路上行驶时，吉姆尼的表现比较中庸，平坦的路面并不能完全发挥其优势，较高、短窄以及轻巧的车身使得其在高速行驶时稳定性—般。
行驶至山路上时，吉姆尼的优势就非常明显地表现出来了，螺旋弹簧式悬架能够为车轮的上下跳动提供更大的行程，保证车轮最大限度地接触到地面，以提高车辆在崎岖路面上的通过能力。若是将驱动方式调成四驱，配合上190mm的最小离地间隙以及短前、后悬，城郊以及乡间的一般土坡烂路根本无法阻拦吉姆尼。更何况其拥有路虎等高端越野车才具备的“三段式梯形梁架结构”，抗扭等功能显得特别突出。
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