8.53万
1系M Coupe搭载一台屡获殊荣的直列六缸双涡轮增压发动机（厂家内部代号为N54B30T0）。普通模式下这台排量为3.0升的全铝制发动机最大马力为335匹，峰值扭矩为448牛米。当启动超增压模式时，涡轮机的增压值将提升从而使得发动机在短时间内的峰值扭矩变为498牛米。这些听上去很熟悉，因为在Z4 sDrive35is和335is Coupe上搭载的也是同样的一台发动机。
1系M Coupe只提供一台采用独有油冷系统的密齿比6档手动变速箱。后轮驱动是这款性能小车有且只有的驱动形式，源自M3的差速器努力让后轴两端工作得像一个整体。1系M Coupe的轮胎再一次像M3看齐，前轮规格为245/35ZR19，后轮规格为265/35ZR19。我们试驾的这辆车装配的是米其林出品的Pilot Sport轮胎。
1系M Coupe的最大总重量不到1.5吨，比135i Coupe轻了35公斤，比M3 Coupe轻了近185公斤。宝马官方表示新车从静止加速到96公里/小时仅需4.7秒，最高车速可达248公里/小时（电子限速）。
与其他1系车型一样，1系M Coupe也提供了较为充裕的车内空间。即便佩戴赛车头盔也不用在进出车辆时刻意压低身体以避免与车身各处发生不必要的接触。标配的运动式桶形座椅十分舒适，对于乘坐者身体的支撑也恰到好处。（测试车辆选装了电调座椅，宝马方面表示标配的手动座椅可以提供更为充裕的头部空间）。
启动车辆需要完成以下步骤：首先将钥匙插入方向盘右侧的插槽以便接通电源，然后完全踏下离合器踏板，完成这个步骤之后就可以按动启动按钮来唤醒正前方的六缸猛兽了。六缸发动机的运转如预期一样平顺，即便烙上了M徽章，其怠速时的排气声浪也十分柔和。
开动1系M Coupe非常容易，这要感谢结合点明确的离合器踏板。调教得十分出色的扭矩曲线让我们只需要稍微对油门施加一点力量就能让后轮在起步时失去抓地力。这台变速箱甚至可以在任何转速下切换至第6档（出于好奇我们在城市周边驾驶时挂入6档，此时发动机转速为1000转。需要加速时发动机转速缓慢的在提升，此时发动机和变速箱都没有产生任何抗议）。
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