豪华更环保 试驾宝马混合动力版7系轿车

混合动力版7系的动力系统基本上就是在宝马750i的基础上加入了电动系统，仍然采用4.4升双涡轮增压V8发动机，为了应付加入混合动力系统后带来的重量增加，这台发动机的输出功率被调得更高，加上电动机的动力之后整个系统的输出功率可以达到342kw/465马力，最大扭矩可以达700Nm。相比普通版本增加了42kw的功率输出和100Nm的扭力输出。因此混合动力版7系在更加节能环保的情况下，动力性能反而有所提高。百公里加速时间仅为4.9秒。

不同于宝马同期推出的混合动力版X6，混动版7系采用了中度混合动力设计，它的电机最大功率仅为15kw电池也要小得多，因此混动版7系无法利用自身的电机独立驱动，电机只是在加速和起步时为发动机提供辅助动力而已。有了电动机的帮助，发动机的负荷自然会变得更小，因此油耗也会随之降低。

除了上述节能方式之外，混合动力版7系还采用了宝马的节能启停功能，在红灯停车状态下或者交通严重拥堵时发动机将自动熄火，以此降低耗油量。一旦驾驶者把脚从制动踏板上移开，发动机将自动重新起动，在发动机重启过程中电动机会以自身的转动来辅助发动机进行启动动作，让整个启动过程变得更加快捷平顺。

混动版7系的空调系统没有采用传统的发动机带动压缩机的工作方式，空调压缩机直接由混合动力系统内的锂离子蓄电池供电，因此在节能启停功能开启，发动机熄火的状态下空调系统仍然能够正常运行。除此之外车内全部用电设施的电能也都是由这块电池供电的。因此可以说混动版7系所使用的大部分电力都是又混合动力系统提供的环保能量。

混合动力版7系在带档滑行和刹车时都可以自动启动发电机为电池充电，尤其是刹车系统设计非常巧妙。当驾驶员以正常力度刹车时，传统的刹车系统并不启动，车辆会利用发电机发电时产生的阻力减速，等于每一次刹车所耗费的动能都被转化成电能储备起来了。只有在急刹车时传统刹车系统才会介入，但是车内的乘客却并不会感受到任何不适。