1.89万
第一眼看到马自达CX-7，你会觉得它没有传统SUV外形般的方正和臃肿，极具流线的车身线条使它动感十足。马自达CX-7的三围分别为4705*1872*1645mm，轴距达到了2750mm，尺寸略大于丰田的RAV4（4630*1815*1685mm）和本田的CR-V（4530*1820*1680mm），比汉兰达（4785*1910*1730mm）要小，但是否就预示着拥有较大的空间呢？我们后面再说。
进口到国内的CX-7为2010款最新版本，最大的变化就是雾灯和进气格栅部分的设计，在原来的基础上增加了雾灯周围的面积，同时还添加了镀铬装饰条，和中间的进气格栅遥相呼应，显得豪华而霸气十足。整体车头部分很有自家RX-8的味道，尤其是车灯和叶子板部分，这既体现了家族特征，同时大轮拱的设计又增加了几分肌肉感，恰好将跑车的动感和SUV的力量感完美融合。
侧面线条应该是CX-7最有味道的地方，因为它的侧窗设计并不是一条简单而流畅的弧线，而是在B柱和D柱之间设计了一条折线。想想近来的卡玛罗和新君越也采用了类似的设计，而这种源于美式肌肉车的传统设计元素，会使CX-7更耐寻味。
尾部应该是最能展现CX-7具有SUV气质的地方，整体设计非常饱满，略微收缩的肩线使其看起来并不臃肿。同事说尾灯很有RX-8双圆形的神韵，笔者也比较认同，但设计师在CX-7上增加了更多的时尚元素，通透的设计和黑色车身十分相配，要是能加入LED尾灯就更加完美了。
单出的排气管和CX-7的运动外观并不相符，这里或许更多的是考虑到成本，但没有倒车雷达对于一款28.8万元的SUV来说就有点说不过去了，毕竟4.7米的车长已不算小巧，此时倒车雷达已显得必不可少。
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