融合艺术 试驾宝马5系GRAN TURISMO 550i

在亲自驾驶5系GT之前，我对它的操控性并没有太多想法。毕竟这是一辆轴距超过3米的豪华轿车。明显大于5系的体型很难让人对它的操控性能抱有任何幻想。但是实际开过之后我才明白了什么叫不能“以貌取车”。

前文介绍过，5系GT有着高过普通轿车的高车顶设计，再加上被刻意抬高的座椅，驾驶起来总是会有重心很高的感觉。但是实际上5系GT的底盘并不比一般的轿车高，因此高重心只是感官上带来的错觉而已。实际开起来高车顶加高座椅加地底盘这两高一低的特殊设计给人的感觉非常奇特，每次过弯或者并线5系GT都能带给你超出预期的表现。悬挂系统调校得并不太硬但是韧性非常好，路面不平的时候可以很好地过滤掉大部分颠簸，而过弯的时候又能表现出底气十足的韧劲，车身侧倾得到了很好的抑制。

平稳驾驶的时候5系GT的高坐姿和高车顶给人的感觉很像在开一辆SUV，过弯的时候和普通轿车接近的低重心和颇具韧性的悬挂系统又会让你感觉自己在开一辆运动型轿车。我想这就是5系GT的精妙所在，它不仅仅是通过改变外形来诠释跨界融合的理念，5系GT是从内到外、骨子里透出的融合理念。