1.99万
动力性:1.4TSI引擎兼具动力和燃油经济性
本次试驾的车型全部搭载了大众汽车在国内的最新款发动机,排量为1.4L的直列四缸四气门TSI电控燃油缸内直喷涡轮增压发动机,该发动机也是一汽-大众为取代技术较为落后的2.0升8V发动机而引进的动力系统,其虽然排量仅有1.4L,但通过提升缸内燃油的充分性以及涡轮增压的辅助,其最大输出功率为96kW/5000rpm,升功率达到了68kW的水平。另外,在发动机运转在1750-3500rpm区间段时,均能输出220N·m的峰值扭力。
如果把挡位放在D挡上,并以普通力度操作油门踏板时,我们发现换挡的转速也基本保持在1800rpm左右的转速段,在不经意间,车速达到80公里/小时左右,挡位也已串升到最高挡的7挡。因为DSG双离合变速箱的特点在于换挡的敏捷性高,正常升降挡时,我几乎感觉不到任何顿挫感。同时,因为发动机舱加入了最新的隔音技术,故在普通D挡行车过程中,发动机转速在2000rpm以下时,车内基本听不见发动机的轰鸣声。
不过,若是驾驶员使用7速DSG的运动模式S挡,那激情澎湃的印象会从这款发动机引起。S模式下,发动机转速会保持在2500rpm左右,而换挡时机则是在3500rpm左右,这时油门脚踏板明显感觉动力随踩随有,而发动机一种低沉的轰鸣声会清晰地传送到驾驶员耳朵里。当然,我们可以认为这不是噪音,而是一种速度激情的音乐。
对于第六代高尔夫1.4吨左右的重量而言,配备的这款1.4TSI发动机动力水平已经足以满足长途驾驶及城市交通所需,而它的燃油经济性更让我们佩服。为了得到该车型的普遍油耗,在高速路上我特意在清零的情况下,保持80公里左右的时速走了60公里,行车电脑显示的平均油耗竟然达到了4.8L/100公里的数据;而再尝试一段城市路与高速路综合的油耗测试中,普遍都能得到6L左右的百公里油耗。虽然每次测量基本依据行车电脑计算所得,但总体而言,第六代高尔夫的燃油经济性确实有着不错的表现。
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