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视野不广阔，灯光烘托出运动气氛
如果要让人置身坐姿低矮的运动车中时都有良好的视野，以现在的技术水平来说，估计只能把车门都做成透明的。伊柯丽斯是一辆标榜运动驾驶感受的车，座椅位置当然得低矮，让人用半躺的姿势驾驶更能唤起驾驶的欲望，所以别想它的视野好不到哪去。前进时，右前侧的盲区比较大，你得熟悉这辆车后才能准确把握车辆前方的空间。这辆车的A柱很靠前，后视镜就只有后移到车门中部靠前的位置。为了和华丽的运动外衣配套，后视镜面积也不大，倒车时还会看到后视镜中车侧隆起的大轮眉。所以平时驾驶伊柯丽斯代表还是多“左顾右盼”吧。
【这个区域的盲区较大】
伊柯丽斯前大灯使用了一体式的HID氙气灯，整个灯具显得很简洁。尾灯的设计有更多的想法，圈状的红色尾灯辅以高亮度的抛光灯底，多角度的反射光提升了视觉效果。
再说到灯光效果，配备的双光配光透镜发挥了HID光源的威力，近光和远光都比较强劲。该车还配备电动大灯高度调整，所以夜晚驾驶时照明完全不成问题。可惜的是所有新技术装备，例如AFS随动转向大灯，弯道辅助灯都和它无缘。
【远光灯照射范围情况】
最后说一下室内的灯光照明。蓝色的表底，红色的指针，深桶式仪表的反射光，这一切都是非常好的“运动妆”。在中控面板下，还有蓝色的灯光照射着半弧形的排挡坐，这也体现出了一丝神秘感。
【光影璀璨的仪表和内饰】
【挡把附近也有蓝色冷光照明】
【雾灯的外观和位置让人想起了F1的中置尾灯】
看完了伊柯丽斯的细节，大家感觉还不错吧。因为它的确有着一辆性能跑车的“台型”。而且30余万元的价格也让更多普通人能接受，接下来关心的问题应该是：它真的能跑吗？性能如何呢？，那么请关心我们近期发布的，伊柯丽斯测试-场地测试篇。
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