从生产线到你家车库，VR技术有啥功劳？

又是一年五四青年节，好一批80后抓住青春尾巴嚷嚷着要过节。

盯紧年轻消费者的车企也来凑一把热闹。今晚吉利帝豪GS的发布会准备玩一把科技噱头，全程VR直播。

大热的VR（虚拟现实）技术，正在渗透汽车行业的多个领域。

远的不说，先来看看最近的北京车展。VR技术最大的亮点就是逼真的视觉效果，用在车展上体验满分。

很多车厂将VR设备带到了展台。简单一点的有宝马展台的虚拟拍照，只要参与者站在指定位置，就能和虚拟的BMW VISION NEXT 100概念车拍张合照，照片会直接发到邮箱中。

再高级一些的，像福特展台的空中剧院，大型升降台会将头戴耳机的观众升到展台半空，观众能够欣赏一段360度全景影片，了解福特的未来智能移动计划；又比如 上汽大通房车的VR互动体验区，观众戴上VR眼镜后，能通过操控手柄对一辆模拟房车进行各种动作，比如展开床铺、打开遮阳棚等，体验非常生动。想要更刺激 一点，还有现代展台的赛车模拟器，VR眼镜+耳机+机动座椅，让你彷如置身在颠簸的拉力赛道上。

除了车企展台的VR设备，今年的北京车展还首次进行了VR直播。呆在家中的小伙伴，不用拿着地图四处奔跑，也不用在人群中拥挤，通过VR直播就能近距离接触新车，甚至可以进入车内观察内饰。

VR技术在车展上的应用，一方面解决了会场空间不足、产品展示有限制的问题，另一方面也为无法到现场的观众带来更真实的体验。

在未来，VR技术很可能会改变我们的购车方式。最鲜明的例子是奥迪和Oculus公司合作推出的选车服务。当消费者来到4S店，戴上Oculus Rift设备，一辆奥迪车就会展现在眼前，消费者只需转动头部，视角就会跟着变化，你可以全方位地观察新车的内内外外。

不仅是视觉，这款VR设备还配以Bang&Olufsen耳机，声音的模拟非常到位，比如车门开关的声音、车载音响的效果等，这些设备不仅让你自如地观察车辆，更重要的是能实现个性化定制。

在传统的4S店里购车，如果你对某款现车的外观颜色、轮毂尺寸、内饰细节等不满意，你只能看看官网上的图片或视频自行脑补。而通过VR设备可以轻松搭配心中的dream car，选择你想要的功能配置，避免了厂家在配置上的捆绑销售。

不过，这个想法固然美好，但要真正在4S店普及VR选车还有不少问题：从用户体验来看，VR设备加上一个耳机，重量肯定不轻，毕竟选车不是一时半刻能结束 的，重量对头部带来的负担会大大影响舒适性，同时还要避免长时间佩戴产生的眩晕感。从经销商来看，捆绑销售产生的利润是一块肥肉，如果消费者通过VR设备 自行搭配功能，这将大幅减少利润空间，4S店恐怕在短期内难以松嘴。

除了销售体验，VR技术也为汽车设计和生产装配环节带来了巨大变革。早在2000年，福特就开始利用VR技术设计汽车。在福特的FIVE（沉浸式虚拟环境） 实验室中，工程师能快速更换车身颜色、修改外观内饰细节，还能将汽车放在特定的环境（郊外、市区、公路等）观察设计效果。

而在最近，宝马也计划把HTC Vive引入到汽车设计环节中，设计团队无需聚在一起，只要戴上VR设备，就能对虚拟环境中的原型车进行修改讨论。

传统的汽车设计进入原型车制造阶段，每修改一次模型都要耗费大量的时间和金钱，VR技术的应用不仅使成本大大降低，工作效率也显著提高。

VR技术对工序的简化同样适用于生产装配，比如奥迪“虚拟装配线校检”技术，利用投影仪向地板、墙壁投射3D影像，工程师再佩戴MYO手势控制臂环，保证手部动作能和虚拟零部件进行交互。

还有福特的虚拟制造实验室，它采用更加复杂的全肢体运动捕捉，实验人员全身佩戴52个动作传感器，动用23个摄像头去追踪实验人员的动态，将这些细节数据化后，模拟效果更加逼真。除了工作效率，虚拟制造还能显著提高车间人员的安全性，工伤率降低70%。

VR 技术潜力巨大，毫无疑问未来的虚拟影像也会越来越逼真，4S店或许不再摆放展车、试驾车，而是一排排的VR设备和模拟驾驶舱，消费者从选车、试驾到购买一 气呵成。不过对于笔者来说，VR再逼真也无法代替某些体验，与其戴着VR设备来虚拟试驾，我更情愿在蓝天白云下呼呼开上一圈。

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