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最近几年,随着涡轮增压汽车的流行,国内开始渐渐流行刷ECU(发动机控制电脑)的改装方式。仅通过ECU的软件数据的调校,在不改动任何发动机硬件的前提下就能大幅提升发动机动力输出,这让不少喜好改装增强自己车辆性能的消费者趋之若鹜。
但通常这种ECU改装也有它的弊端,和发动机的硬件改装一样,市场鱼龙混杂、会影响原厂质保、可能影响发动机或变速器寿命等问题也是许多人不敢轻易尝试的主因。
所以今天我们借着宝马的御用改装厂AC Schnitzer正式在中国发布发动机电脑改装的机会,来跟大家聊聊最顶级的ECU改装是怎么回事?
宝马的铁杆粉丝和改装发烧友不可能没听说过AC(AC Schnitzer的简称)这个牌子。AC就是全球最大的宝马改装品牌,而且是只改宝马。宝马和AC的关系就好像奔驰和BRABUS、保时捷和TECHART……为什么呢?因为AC其实是由宝马在欧洲最大的经销商和专用宝马参赛的Schnitzer车队联合创建的。所以AC只改宝马一是因为轻车熟路,二就是因为都是自家产品。
既然AC都拿宝马当自己人了,宝马也不好意思拘着,便也拿AC当自家人。所以某些宝马新车还在研发阶段就已经被送到AC开始改装产品的同步研发了,而且还有另外的好处……咱们随后聊。
另外目前AC在中国的主要业务以整车销售为主,宝马生产完原型汽车之后被运到AC的工厂,经过二次改装之后再整车进口到中国以AC Schnitzer品牌汽车进行销售。除此之外就是一些改装零部件和这次宣布在国内正式上市的“发动机高效动力计划”。
尽管官方的称谓确实有些绕口和陌生,但其本质大家却非常熟悉,那就是发动机ECU改装。不过作为“官方”和“御用”的改装品牌,AC自然要拿出和其他改装厂不同的设计和理念,才能对得起自己的地位。
首先是AC的电脑改装采用外挂一台独立的改装ECU电脑,而不是像其他的改装品牌在ECU内刷入纯粹的软件程序。这样一来当车主不需要性能提升程序的时候只要拔掉电脑就能还原成原厂状态。二来外挂的改装电脑拥有比原车更多的性能和存储空间,就能够使车辆在不同状态下能有N多种不同程序来控制发动机。
AC为了保住自己龙头老大的地位自然要下出比别人更多的功夫。当宝马把新车开上纽北赛道不厌其烦地测试的时候,AC也开着装了AC外挂电脑的车在纽北进行测试。(所以有幸去纽北赛道的小盆友们,当你们碰见挂着仪器的宝马车在里面跑圈的时候,不一定是宝马的测试车,还有可能来自AC!)
但更重要的,AC这套外挂电脑的严谨性是其他改装厂比不了的,当机油温度低于70摄氏度的时候外挂电脑是不工作的。最大100%全力输出只维持20秒,随后最大输出会限制在60%。看上去有点像在玩《极品飞》车里的一氧化氮加速,在一段时间内提升车辆马力,然后就需要跑一会慢慢“攒气”。当然这60%的限制并非整个发动机动力的60%,而是外挂电脑对发动机所提升马力的60%。比如116i最大可以提升68马力,那么通常当只有20秒时间它能提升68马力,20秒之后依然能够得到40.8马力的提升。等发动机冷却(我觉得更像网游里的技能冷却)一段时间后,依然可以实现一次20秒的峰值动力输出。
另外这套电脑会严密监控整个发动机的多个传感器,一旦发现情况不对就马上恢复到原厂状态来保障发动机的正常运行。
在这小编我其实特别建议AC能够给这套外挂电脑推出一个显示器,就像《极品飞车》里那样显示一次加速超车后我还能剩下多少“氮气”,以及什么时候“氮气”又攒满了……
外挂电脑其实比直接刷入程序更加简单,只需要把整个套装里的线分别接上车辆的几个传感器,然后再把电脑插上就万事大吉。而且最重要的,程序都是由AC针对不同发动机预先写好的;并且AC也和宝马一样,针对国内的劣质燃油进行了测试和路试,并对发动机程序做出了相应的调整。整个过程不超过两个小时。
前面说了AC是宝马的亲兄弟,所以亲兄弟就得有点特权不是?AC官方宣称完全不影响宝马的原厂保修政策。但如果个别情况宝马的4S店拒绝给改装过AC的车进行保修,AC依然给出了两年六万公里的发动机、变速器质保。
目前AC已经和北京金驰之星达成战略合作——可能北京玩改装车的朋友会纳闷,金驰之星一直是以奔驰改装车著称的改装店+经销商啊?其实这主要是因为,AC一直与MAHA马力机进行合作,而整个中国北方地区唯一一台1000马力级四驱MAHA马力机就在金驰之星。所以既然AC只承认MAHA马力机的测试数据,也就只有金驰之星一个合作伙伴了。当然金驰之星在德系车高端改装方面实在太有名气和实力了,这也是AC选择金驰之星合作的原因之一。
其实电脑本身只有3种,分别针对宝马的1.6T、2.0T和3.0T三种发动机。只要发动机系列相同,哪怕320i、328i这种在硬件上有一定区别的同系列不同型号的发动机,AC的外挂电脑就能够自动识别并匹配相应的程序。
只不过根据车型的不同,电脑的连接线还是有所区别的。毕竟就算发动机完全一样,3系和5系的发动机舱布局也是有一些差异的。
在AC外挂电脑的所有产品里,对应116i的型号是性价比最高的。它提升了68马力后让引擎达到了204马力和290牛·米的动力,不仅远超了118i,更是直接逼近了125i的动力性能。
当然大家最关心的其实还是“320i能否刷成328i”。但在AC这完全不是梦,320i改装AC外挂电脑后功率和扭矩分别为245马力和350牛·米,刚好和原厂的328i一模一样。同配置的320i和328i可是有5万左右的差价呢,如果让小编选完全不会考虑同配置的328i了,毕竟328i多出来的那些动力通常也只有在加速超车的几秒钟里才能体现出来,AC给的20秒绰绰有余了。
完全没问题,验车过程中对动力改装的查验主要是目测+尾气。AC的程序不仅要符合宝马原厂的品质标准,更要符合欧洲和国内最严苛的排放标准。所以单就验车而言,目测——电脑盒藏在暗处,尾气——完全达标。还有什么过不了的呢?(在此特别呼吁一下相关部门尽早出台针对汽车改装的法规,并鄙视一下弊端百出的验车政策。)
说到最后其实并非只有宝马才有这么高端大气上档次,由温柔贤惠有保修的电脑改装可用。其他的几个改装品牌又都有相应的改装厂为他们提供改装服务,但具体的还得详细咨询这些改装品牌的代理商和经销商了。
奔驰:MBK、BRABUS
沃尔沃:HEICO
保时捷:TECHART
AC Schnitzer的中文正式名称叫“亚琛施纳泽”,这个牌子最绕口的并不是中文,而是它的本名。
国内玩改装车朋友们聊到AC Schnitzer时通常以AC直接带过,但如果你突然冒出句全称岂不是瞬间高大上了?所以我就告诉大家Schnitzer这个词的发音吧。(AC就不用教了吧?)
德语:是你咋
英语:是你则
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