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此次东南汽车推出的V3菱悦CVT车型共有三款,分别为豪华版CVT预售价7.79万、旗舰版CVT预售价8.19万和风采版CVT预售价8.59万。V3菱悦CVT车型全车系搭载三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机,并匹配6速手自一体智能CVT无级变速器。相较传统4AT,操控更顺畅、动力更强劲、更节油环保等特点,拥有6速手自一体模式、运动模式、雪天模式等多种操控模式,为消费者带来更多的驾驶乐趣,油耗表现也与目前V3菱悦MT车型基本相当。此外,V3菱悦CVT车型还更换了更具动感时尚气息的炮筒式仪表盘,旗舰版CVT和风采版CVT更升级配备了定速巡航系统。
据介绍,V3菱悦CVT车型将搭载带有6速手自一体智能CVT无级变速箱,与传统4AT相比,具有更高的运行效率,油耗方面与现行的手排车型相当。同时,该变速器具备了6速手自一体模式、运动模式、雪地模式等多种完全不同的操控模式,可满足消费者在不同路况下的驾乘需求。
动力方面,没有太多值得挑剔的地方,采用的是三菱最新一代的小排量发动机系列--4A9系列中的4A91M型发动机,功率可达88kw/6000rpm,扭矩也已达到147Nm/4000rpm,再加上MIVEC技术的辅助以及V3本身轻盈的车身重量,燃油消耗指标非常不错,唯一值得惋惜的就是其自动挡的跟进速度,好在这期目录解释了所有疑惑,自动挡将随后跟进,并且是CVT版本。
相比普通的液压型AT变速器,CVT的顿挫感几乎可以忽略,当然不适合急加速,否则容易打滑,这也是为什么大排量发动机很少匹配CVT的原因之一,相信也没多少普通车主会将V3发展成蓝瑟EVO的水准,日常使用CVT更合适,另外CVT本身并无挡位可言,从目录中看,可能不提供手动模式,其实就算有手动模式也是出厂时由电脑设定的模拟挡位。
据悉,V3菱悦CVT车型预计将于2010年初上市,届时,V3菱悦全车系将实现从MT到CVT领域全面布局市场的格局,进一步提升在紧凑型轿车市场竞争力。时隔一年,V3菱悦所具有的高性价比与强大产品力经过市场历练已显露无遗,消费者的良好口碑也为这款车的热销走势投下了关键的支持票。占有东南汽车销量最大比重的V3菱悦2009年销量已接近50000台,相信有了CVT车型的重装上阵,V3菱悦的市场表现将会更加健步如飞!
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