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南充东孚别克E5展车到店，在4S店里已经有上号牌的新车了
进门第一眼便看见新车摆放在展厅的C位
看的出来经销商对此款车辆也是非常的重视，在展厅专门为E5布置了场景
展厅2259的臻享标续版，也就是两驱标准续航的高配版
作为中大型SUV，E5车身尺寸并不大，差不多燃油中型SUV的大小，长宽高跟昂科威Plus差不多。但得益于纯电平台，轴距直接拉到2954mm，好处就是内部空间比昂科威Plus大得多。前排座椅宽大柔软，舒适感极佳，而且可以放到很低，本博190的身高，座椅放到最低后，头部空间富裕一拳（遮阳帘关闭情况下）。后排腿部空间也很大。
后备箱的设计得益于两驱纯电设计，后面没有传动机构、电机和排气管，所以地台空间比较规整，座椅放倒后很平。地台以下还有两层数个凹槽组成的很深的储物空间，实用性很强。
让那些从传统燃油车第一次过渡到新能源车的普通用户也能最快时间上手。
本次试驾车为标准续航两驱版
NVH控制算是别克的长项，E5的静音水平非常出色，从A柱、轮拱、玻璃等各处传来的噪音都极为微弱，当然了米其林e-primacy轮胎也功不可没。行驶在北京CBD的街头，车内相当安静。
奥特能平台的规模化优势是别克E5的杀手锏
买 别 克 到 建 国
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