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别克E5这款车呢自发售以来就以优秀的价格受到了诸多汽车爱好者的广泛关注，正好前几天我受邀参加了一场位于崇州的4S店举办的别克E5试驾会。整个体验下来呢可以说是非常的接地气，不管是从整体配置、内部空间、外观造型和内饰的打造来讲，E5在同级车里面都保持了高水准的水平。
首先我们来看看外观，当第一眼看到E5的时候就感觉这辆车的个头很大，数据显示车身的尺寸达到了4.9M，要知道GL8的尺寸也才刚刚超过5M，这个尺寸在纯电SUV里面算得上是比较大的了。这款车的车头在进风口这里采用了一个菱形纹路的设计，给我一种比较中性的感官，大家都知道纯电SUV和纯油车不一样，电车在这个地方其实是有更多的设计选择可以去做文章的，像这种偏中性的设计呢，可能为了照顾不同性别之间的审美吧，全新设计的三色盾logo的点缀下，看上去还是很惊艳的。
说到设计呢就不得不提一下这款车的尾灯了。可以看到，别克E5的车尾灯采用的是贯穿式设计，并且在车辆启动的时候会有呼吸光效从尾灯两边交替穿插到另一边，增添了一种科技的性感，难怪E5的尾灯也被叫作流星飞翼。有一种银鞍白马踏流星的韵味。
进到车内，驾驶室配备了时下流行的高端VCS智能座舱，座舱系统搭载了高通晓龙8155智能芯片，在带来更流畅的操作体验的同时，还能驱动更丰富的车机功能飞速运行。而屏幕方面E5使用了一块超大的弧面屏，其分辨率达到了惊人的6K，弧面屏的反射率是比苹果平板还要低的1.2%，使得这款车拥有十分出色的抵抗环境光的能力，即使在夏日光线强烈的使用环境中也能提供清晰的显示效果。
在舒适度方面，零重力的GS运动座椅兼顾了舒适度与运动包裹性，在一键切换“零压状态”之后，瞬间就能让身心享受轻松无比的漂浮体验。这个时候如果配上与音乐联动的氛围灯，那整个座舱便能一同律动。
内饰的材质上选择了一种软性的人性化设计，用手轻轻的按上去可以感觉到十分明显的按压感。我相信很多朋友都有被汽车内饰磕碰到的经历，那这种软性材质呢就可以更好的解决这种问题，可以看出设计上还是比较上心的。内部风口设计为隐蔽式，观感上就显得优雅大方。
在续航方面，标准续航版本的车型续航是545km，长续航版本则达到了620km，在奥特能电动平台的加持下，最低百公里的电耗仅为12.5kWh，相比其他普遍20kWh的车型，优势十分明显。同时别克E5也是拥有单踏板模式的，能量回收力度也是分为三个等级可以根据自己需求进行调整，当然出于安全性的考虑呢这项功能也是可以选择关闭的，关闭之后开起来就比较接近油车的驾驶体验。
这款车虽然车身很大，地盘也比较厚重，但作为纯电SUV的独特优势，它开起来倒是十分轻盈，这一点很符合我对电车的客观印象。综上所述，一款集美观、舒适度与性价比与一体的合资纯电SUV，如果你的预算是20出头的话选别克E5就不会错。
