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【5月7日】“人民需要什么，五菱就造什么”，没错，五菱又给人民量身定做了一款具有“神车”潜质的产品。
今天五菱汽车带着这款全新的产品来到了河北石家庄。
自2019年，央视曝光蓝牌轻卡“大吨小标”问题，全国掀起整治轻卡超载的浪潮。为了丰富货车家族产品矩阵，夯实五菱品牌领导者地位，五菱匠心打造新型市场标杆车型——五菱龙卡，凭借3.8米的长货箱，为超大微卡市场注入新活力。
为什么定义为3.8米货箱？调研发现，目前大多数用户存在“有备无患”的机会主义倾向而购买轻卡，但实际轻卡性能的利用率不足，长货箱购置的冗余，为此付出了过多的成本。
五菱龙卡整车尺寸5640*2020*2096mm，轴距长3350mm，外观采用大道至简的设计理念，车身线条简洁明快，整体造型沉稳大气，好看又招财。前脸的参数化格栅极具现代感，搭配更具辨识度的三角翼大灯和更富层次感的月牙式轮眉，尽显大气磅礴。
五菱龙卡内饰秉承“简洁大方”的设计语言，超宽驾驶舱搭配灰黑内饰，宽敞舒适，将极简美学和实用主义发挥到极致。新车配备皮纹方向盘，以极致手感带来舒享驾控体验；同时还配备11处储物空间，贴心收纳，便利出行。
五菱龙卡货箱尺寸为3800*1925*365mm，得益于优于同级的货箱设计（3.8米超长*1.925米超宽货箱），龙卡厢式载货空间超更是可达13立方米，五菱龙卡3.8米，载货能力更胜一筹。主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。门槛踏板离地高度仅580mm，配备辅助拉手，轻松上下车。
五菱龙卡采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重更强。同时，加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和大尺寸规格的轮毂，让龙卡货运能力得到大幅提升。
那3.8米的龙卡能给客户带来什么呢？首先五菱龙卡凭借3.8米的货箱长度，可上蓝牌，具有更优路权，较轻卡车型进城限制少，城区畅行更安心，城运配送更便利。五菱龙卡3.8米，在货运平台属中货车型，可通吃中货和小货订单，派单抢单加倍赚，获得更高的接单机会和综合收益。五菱采用全球化的生产标准、全流程的数字化管理和全智能的质检工序，以精益生产，铸造龙卡精品品质。多种路面高强度工况考核，累计20万公里道路的严苛测试，让龙卡久经考验、经久耐用，安全性得到强有力的保障。此外，五菱拥有全国超2800家售后服务网点，覆盖全国98%的地级市和县乡，可24小时响应客户电话，让用户随时随地享受五菱的周到服务。
从以上内容看，五菱龙卡的产品优势，大概率将是它的实用性和载物能力，而这也是作为一款卡车必备的能力，但与常规货车不同的是，它在兼具出色的载物能力之余，还有灵活的路权，相当于“以小博大”，重新开辟了一块细分市场。而且，五菱积累了41年的货车制造经验，拥有2700万+五菱用户，其中有450万+是货车用户；从2012年至今，五菱连续霸榜全国微货细分市场份额第一。凭借深厚积淀，五菱以“货车专业户”的姿态，致力于建立货车市场领导者地位。
