579
随着新能源汽车市场的快速发展，在过去几十年，以外资、合资为主导的燃油车市场正在发生改变，尤其是被思域、雷凌、卡罗拉、轩逸等的合资品牌车型所占据的10-15万紧凑级轿车市场，正在逐渐被自主品牌车企自主研发的混动产品撬动，其凭借合理定价、超低用车成本、没有里程焦虑等产品优势，正在逐渐抢占同价位合资燃油车的市场。
接下来，小编以近期刚上市的热门自主插混轿跑代表UNI-V智电iDD和老牌合资燃油轿车标杆本田思域为代表，详细分析一下插电混动对比燃油到底优在哪里？
购车成本更优：UNI-V智电iDD不仅新车上市有优惠，还免购置税
刚上市的长安UNI-V智电iDD，是一款五门掀背的插电轿跑车型，新车共两款配置，分别是指导价14.49万元的智趣型和指导价15.99万元的智酷型。除了常规的超值现金礼、超省焕新礼、超享尊享礼、超智互联礼、超能无忧礼等丰厚购车礼遇，还推出前1万名购车限时优惠价13.99万元起的惊喜价格。这个定价可谓是相当有意思，与直接竞争对手思域的燃油版价格相当。与此同时，UNI-V智电iDD作为新能源车型除了享受免购置税优惠以外，在部分地区还享受额外的购车补贴，比如在重庆地区购买10万以上的新能源汽车可获得3000元市级财政资金补贴，相当于13.99万元限时优惠价已经非常接近落地价了。
虽然思域现在终端市场有近1万左右的优惠，算下来购车成本和UNI-V智电iDD相差并不大。但是，作为新能源的UNI-V智电iDD在用车成本上相比纯燃油的思域而言，具有先天性的优势。
按照一年行驶1万公里来算：UNI-V智电iDD，在满电情况下WLTC油耗为1.59L/100km，馈电条件下油耗为4.95L/100km，按照用电和用油7:3的比例来计算，一年的能耗成本为1800元；思域百公里油耗为6.28升，一年的能耗成本为4900元。
仅仅是能耗这一项成本，UNI-V智电iDD就能为车主每年节省 3100 元，而且随着行驶里程的不断增加，这一数字将进一步增加。基于此，从购车成本和使用成本来看，UNI-V智电iDD更值得推荐。
动力性能强悍：UNI-V智电iDD动力更强劲，性能不输思域
长久以往，思域在运动轿车市场的地位都是无车能撼动，主要的原因还是在于其充满乐趣驾乘质感，1.5T地球梦发动机可带来182匹的马力，配合CVT变速箱，平顺的动力输出收获了很多年轻消费者的好评。
而定位智能疾速电混轿跑的UNI-V智电iDD在驾乘质感这一方面同样可圈可点：其搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大额定功率125kw，峰值扭矩高达260N.m，兼得优异经济性与强劲动力。同时，在与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器上，还集成了一台最大输出功率同为125kW，峰值扭矩高达330N.m的驱动/发电一体式电机，这使得UNI-V智电iDD的综合功率超过200kW，综合扭矩更是高达590N·m。
在Super Race赛道模式，该模式下其动力将被完全激发，零百加速仅需6.5s，无论是起步加速，中段爆发，还是高速冲刺，都能带来强烈的推背感，极限车速轻松突破230km/h。
毋庸置疑的是，拥有电驱加持UNI-V 智电iDD动力性能完全是在降维打击同价位燃油车。同时，得益于方舟架构的加持，出色的车体设计与底盘调教，赋予UNI-V 智电iDD卓越的机械素质和运动潜能，操控性能不输本田思域。
实用场景价值更丰富：UNI-V智电iDD可油可电可露营
UNI-V智电iDD配备18.4kWh高聚能PHEV电池，NEDC纯电续航最高可达113km，直流快充峰值功率超过25kW，30%-80%充电只需30分钟，也就是一杯咖啡的时间，这样的UNI-V智电iDD完全可以当做纯电车，日常城市通勤使用，享受零碳低成本出行；如果想要跑长途也不用担心，1100km的NEDC综合续航，长途也没有续航焦虑。如果出去露营、春游的场景下，UNI-V智电iDD还支持3.3kW的对外放电，BBQ、电磁炉、投影仪常见的家电都能使用，非常方便。
当然，相比纯燃油汽车，可能大家还对电池安全有疑虑。而UNI-V智电iDD搭载的全温域电池温控系统，可以保证在零下35℃至55℃环境温度区间，车辆性能都能稳定发挥，寒冬酷暑也不担心电池问题。并且，UNI-V智电iDD还集成了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等多项主动安全技术，以及360°高清全景影像、透明底盘等实用性极强的配置，为用户的安全出行保驾护航。
综上，从购车成本到用车成本，从操控性能到使用场景及安全性来看等多方面来看，拥有电驱属性的UNI-V 智电iDD，不仅在用车经济性远超思域，动力性能也不输思域。对于想要经济节能又要兼顾性能驾趣运动轿跑的年轻群体来说，UNI-V 智电iDD更值得推荐。
