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9月1日起，蓝牌轻卡新规落地实施，6个月的过渡期正式结束。这就意味着：蓝牌轻卡发动机排量不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L），轮胎负荷不大于总质量的1.4倍、轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制），货厢内部宽度不大于2100mm等要求都将强制实施，不符合规定的车型将不能上蓝牌。
在蓝牌轻卡新规的限制下，车辆的动力排量、货物方量和载重能力相较于“大吨小标”有所降低，但是蓝牌轻卡在路权、适用性、舒适度，以及中长途驾驶需求等方面具有较大优势，在城配运输市场仍然占有主流地位，是城市货运的主要用车，也比较受卡友的青睐。
作为轻卡行业的一线品牌，江西五十铃积极响应政策，将精力投入到合规产品的开发上。目前江西五十铃翼放EC 2.5排量轻卡已经到店开启预售，新车型也将在近期上市。其国际品牌力、纯正的五十铃轻卡血统，以及新动力、新底盘、新车架、新舒适、新智慧、新工艺6大全新升级的技术，为轻卡行业和用户带来出色的合规蓝牌轻卡。
出身名门，车型选择丰富
江西五十铃翼放EC 2.5轻卡是在五十铃最新一代ELF轻卡的基础上，进行动力性、承载性、舒适性、安全性、智能化、轻量化等方面的全面优化和升级，在提升产品承载和综合性能的同时实现产品的合规。而日本五十铃ELF轻卡具备优良的品质和广泛的场景适用性，在146个国家和地区销量，并在25个国家和区域取得市场份额第一的好成绩。全球销量累计超过670万台，在世界各国享有广泛的知名度和美誉度。实拍车型的车身尺寸达到了5995x2160x2980mm，相对较矮的车身让他看上去更加的精神，整体保持了灵活的观感。
车身前脸的设计也相当简洁，采用更多的直线条进行勾勒，营造更加干练的视觉观感。双V型中网镶嵌其中，让前脸看上去更加立体。车辆采用了较大尺寸的导流罩，与货厢形成了很好的匹配，整体造型流畅，能够降低车辆风阻，从而降低油耗的作用。分体式后视镜固定在车门上，较长的臂展能够带来更加宽广的视野范围，同时后视镜支持电加热，在雨天能够有效降低起雾，提升行车安全。大灯采用竖置设计，较大的灯体能够保证照明效果，看上去也更加精神。集成的日间行车灯带镶嵌在灯体上方，提升整体精致程度。转向灯布置在车侧，还是比较有特点的。
据了解，即将上市的江西五十铃翼放EC 2.5轻卡有单排、排半、双排以及中体和宽体等多种驾驶室，涵盖栏板、仓栅、厢货等多种货箱结构，用户可根据自己的使用需求选择EC5或EC7车型。
纯正血统，车型可靠耐用
由于江西五十铃翼放EC 2.5轻卡是在日本五十铃最新一代ELF轻卡的基础上进行适应性的二次开发，对于“冲压、焊装、涂装、总装”四大制造工序也是大量采用技术先进，自动化程度高的全新进口设备，导入IMM五十铃全球制造管理品控体系，严格的质量控制流程和自动化监测系统，最大程度地保证轻卡产品从零部件到整车的品质过硬和性能出众。因此江西五十铃翼放EC 2.5轻卡既拥有纯正的五十铃ELF血统，整车又可靠耐用。
卓越性能，满足城配用车需求
据了解，江西五十铃翼放EC 2.5轻卡采用了新动力、新底盘、新车架、新舒适、新智慧、新工艺，这全新升级的6大技术让翼放EC 2.5轻卡给用户带来更好的用车体验，满足各种用车场景。新车搭载最新技术的2.5L发动机，其使用优势比2.8L发动机更强，拥有更澎湃的动力输出，加上符合蓝牌轻卡新规的最大极限尺寸大货厢，新车的运载能力杠杠的，极大满足城配运输的用车需求。
蓝牌轻卡新规实施，主要是为了整治蓝牌轻卡“大吨小标”问题，所以车辆的轻量化也至关重要。江西五十铃翼放EC 2.5轻卡引用五十铃最新一代ELF轻卡轻量化设计，车身结构、发动机、货箱等重要部位使用轻量化材料，使其重量远低于同级别产品，提升载重能力的同时，还节油环保。
总而言之，江西五十铃翼放EC 2.5轻卡既符合蓝牌轻卡新规的技术规范，在运载能力方面也没有打折扣，能够保证城配运输需求。期待新车上市后，给轻卡市场和用户提供更好的用车选择，助力用户生意“翼”路旺。
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