在乘用车SUV、轿车和MPV三大分类中，MPV是满足“宜商又宜家”需求的那一个。不仅因为空间大、座位多、行李厢容积大，还因为乘坐舒适性高、进出快捷、注重给予车内每一个乘客同样的尊重。
上述优点加上消费观念的转变，近些年，MPV市占率是稳中有升，其中，高端MPV增速更为明显。以别克GL8为例，2020年销量达到156879辆，同比增长5.9%；2021年销量继续攀升到170001辆，同比增长10.8%。
2020年和2021年，国内车市面临挑战，有些企业在加速转型的同时，还在危机中寻求机遇，别克GL8便是范本之一。但凡过去，皆为序章。今年，为让高质量发展迈出大步，别克GL8家族可谓“动作频频”。在继续加码“宜商”的同时，在“宜家”方面也变得更加强大。别克GL8家族如何做到“宜商又宜家”？或许，在别克GL8 ES陆尊上可以找到答案。
需要说明一点，发展至今，别克GL8早已不是单一车型，而形成家族化、全矩阵的产品阵容。从旗舰到入门，别克GL8分为三个产品层次。从“宜商又宜家”购买角度出发，居中的别克GL8 ES陆尊更为合适，该车型不仅是别克GL8家族销量的车型，而且各方面都有“优秀”级以上的水平发挥。更为关键，别克GL8 ES陆尊宜商又宜家，舒适性和豪华型兼具，智能和安全皆有保障。
首先，从空间来看，别克GL8 ES陆尊轴距达到3088mm，车厢在放进七个全尺寸座椅的同时，还提供521L的尾箱容积。座椅采用“2+2+3”布局，通过中间通道，乘客可以轻松抵达第三排。
其次，从产品配置来看，别克GL8 ES陆尊并不是许多人认为的“更适合商用”，其野心是想要“通吃”商用和家用两大市场。比如，别克GL8 ES陆尊在四个车门都装上双层静音玻璃，能降低家庭老人和小孩的乘坐疲劳度；全包覆式座椅、加宽扶手、椅背/腰托/腿托10向电动调节，加上6向航空头枕，能大程度满足长途出行的需求；而椅面采用双硬度发泡工艺，表层柔软，底层坚韧，全面配备加热、通风、按摩功能，则进一步坐实了其高端豪华MPV的称号。
此外，别克GL8 ES陆尊搭载全新eConnect 3.0互联技术，超大尺寸三屏联动信息，并提供自然云端语音识别、OTA远程升级、安吉星全时在线助理、360高清全景影像系统、FDM高清流媒体内后视镜等智能配置，在高端MPV市场中，仍然是“独一档”的存在。
如果再加上全新一代2.0T+9AT+48V的同级更具优势的动力输出：功率可达174kW，扭矩可达350Nm，百公里加速9.8秒，百公里油耗7.97升-8.08升，别克GL8 ES陆尊更是坐实了“豪车开遍，绕不开一辆GL8”的口碑，并拥有在市场中与同价位豪华车叫板且较大概率胜出的底气。
值得一提的是，别克GL8 ES陆尊还拥有三个不为许多人注意到的优势。一是口碑和受欢迎程度，即便在对车“口味多元”的广州，别克GL8 ES陆尊二手车也一直供不应求，一周之内可以完成二手车买卖的整个流程。二是同样是被租赁用作商务接待，别克GL8 ES陆尊获得的订单数量和均价都要高于其他车型。三是别克GL8的保值率也始终坚挺。在近期《中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会》发布的2022 Q2品牌中国汽车保值率排行显示，别克GL8以74.2470.57%的三年保值率位居榜首。同时，中国汽车流通协会发布的2022年6月中国汽车保值率报告中，别克GL8也以78.6%的三年车龄保值率排行主流国产MPV之首。
接下来，得益于政策、经济、技术、社会多方面红利，高端MPV有望从新兴热门市场变成主流细分市场。随之而来的是无处不在的挑战，用“确定性”应对“不确定性”，这是高效应对挑战的方式。别克GL8家族正在夯实体系力，承担头部担当，打造头部势能。
是的，如果你打算抓住“上佳购车时机”的下半年，换购或增购，那别克GL8是不错的选择。最后，想再强调一次，从商用到家用，从高端到豪华，在别克GL8家族中，总能找到一款适合你的。
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