10月24日天气有些微凉，但仍然无法阻挡小编从北京西城驱车来到通州区参加一个集团高层见面会，而参加会议的主要目的其实是想实地测试一下国产品牌的混动车型：秦PLUS DM-I。看看这个车到底是否像宣传中的那么省油，那么好开。
各媒体小编十点半在店内详细聆听了内训师刘老师关于这款车的讲解，接下来就正式进入试乘试驾环节。
因为店内还有其他用户在试驾体验秦PLUS DM-I，所以小编我退而求其次选择了唐DM-I。也正好符合小编喜欢开SUV的爱好。整体环路下来大概10公里左右，顶头是环球影城度假区。所以路面较为平整，并无坑洼地带。同时也是因为疫情原因，路上的车辆较少，这也给四种模式的加速体验创造了很有利的空间。
我们先是跟随店内的试驾专员一起体检车上的各项性能，试驾专员的讲解也很详细，同时也会让试乘人员一同参与进来，来感受性能带来的体验。
给小编感触比较深的有以下几点：
小编为只有一年半车龄的女车主，且暂无油车的驾驶车龄。所以对比油车改电车车主的感受相对没有性能感那么深。
作为女性车主，更多关注的是车辆的质感、设计、便捷以及安全。
整车做进去后感觉并不比一些豪华车的感受差，甚至是超过了一些同级别SUV车型的坐乘体验。座椅的手感很舒服，没有材质本身太重的气味。
其次，大屏上与“小迪”的活动很流程，同时智能识别也很准确，为有孩子的家庭提供了一个“娱乐小天地”。“小迪”同时还可以模糊识别出方向和语义，为乘坐者带来了很大的便捷。
第三，刹车制动距离其实是从很大程度上减少我们在形式过程中发生碰撞的概率，同时会做候车提醒，其他更好的预警机制。另外对于相对繁忙上班族，有可能忘记挂P，这款车可以有效避免出现这种情况。当车主未挂P当时，主要打开车门，车辆自动调为P档，有效避免出现碰撞。
整车“油+电”续航为1245KM，市区内上下班用电足以，出远门则回归传统油车模式，是一款经济实用型“伴侣”。在如此高的油价以下，省钱才是硬道理。
接近一个小时的试驾结束，真正的秦和唐PLUS DM-I车主下午如约而至来到了总裁见面会。华鹏集团王瑞江总裁与车主及媒体朋友们详细的讲解了DM-I的技术以及市场，让大家有了更深的认识，同时对于车主提出的一些用车感受和用车建议，王总也是一一记录，后期会逐一帮助我们的车主改善，也是对比亚迪品牌的价值和服务的一个提升。
对于华鹏集团未来的发展及布局，王总也给出了很大的期望。作为比亚迪品牌的战略集团，华鹏集团肩负了很大的重任。如何开拓新市场、如何为用户解决实际修车问题，如何兼顾用车出行领域，都是需要华鹏集团逐一探索的。探索的路上避免不了不如人意的情形出现，但王总还是表示了巨大的信心，会同比亚迪一起，也同我们的车主朋友们一起，为以后的用车生活打造更多的空间。
最后华鹏集团的员工也为即将过生日的两位朋友准备了生日蛋糕，惊喜之余充满感谢。
愿比亚迪越来越好，愿华鹏集团越来越好。
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