十万级新一代家轿王诞生-吉利第4代帝豪

9月1日，吉利第4代家轿-帝豪在成都的一场“中日美德”世界家轿争霸赛活动中，经过绕桩、狭窄路段和颠簸路面等多种特殊路况测试后，最终被现场试驾的媒体评出225.6的高分，在合资品牌轿车英朗、朗逸、轩逸车型当中脱颖而出。

     第4代帝豪于8月28日官方正式上市，厂家指导价为6.99-8.89万元（豪友价6.59万起），新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，吉利帝豪自2009年上市以来，一直都是国产轿车的佼佼者，连续9年获得中国品牌轿车销量冠军，并赢得了超过325万+用户的认可。

     对于这次对比试驾活动，主办方特别准备了一下四款当下具有代表性的家轿提供测试：

注：因为后三车均是老款车型，目前普遍有2-3万元的终端优惠，算上终端优惠后四车大致处于同一价位水平之间（第4代帝豪最低）

一、外观对比

       一千个读者就有一千个哈姆雷特，在外观设计方面，毕竟每个人有不同的审美。

二、内饰对比

吉利帝豪第4代

别克英朗

日产轩逸

大众朗逸

通过以上对比可以看出，吉利第4代帝豪在外观和内饰的产品细节上进行了彻底革新，更加符合国内车主的需求和喜好，当之无愧为潮流车型。

三、侧方停车、狭窄路面和颠簸路面对比

     基于BMA架构打造的第4代帝豪，采用全新一代的底盘悬架系统，由中欧专家的精心调校，车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻，车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。同时，新车搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，拥有超20000N?m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证行车的安全性与稳定性。

在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N?m。与发动机匹配的CVT自动变速器可模拟8级变速，采用了液力变矩器结构设计，传动效率更高，动力输出更平顺。

     尺寸方面，第4代帝豪车长4638mm，轴距2650mm，整体尺寸小幅加长，后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，车内储物空间利用率高于同级车型50%。同时，新车内饰软性材质覆盖率超过85%，搭配同级独有的激光镭雕技术，营造出科技优雅的空间品质感。此外，在空间视野上，新车A柱障碍角仅为2.7°，有效减少视觉盲区，提升驾驶安全。

     值得一提的是，第4代帝豪搭载了57项越级配置，包括全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技，中高配车型还配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技。

    在行车安全上，第4代帝豪还越级配备了540°透明底盘，100W高清摄像头全方位采集车辆周围360°+车底180°的画面，可实现转向盲区显示，帮助驾驶者有效预判周边环境；同级独有的后排智能监测系统，能够密切关注后排遗留情况。

 此外，在品牌力方面第4代帝豪也丝毫不逊色这些合资品牌，新车秉承了帝豪家族325万冠军基因，也传承了帝豪“品质、科技、时代感”的产品印记。同时它还是产自吉利汽车长兴基地（工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂）中的一款重点车型。作为中国品牌车型，吉利第4代帝豪致力于让消费者用最少的价格买到最好的家轿，是当之无愧的国民轿车。