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输出功率达430hp的全新保时捷GranTurismo，配四轮驱动及运动型底盘
杭州。6月16日，全新保时捷GT跑车PanameraGTS璀璨亮相杭州西湖保时捷中心。在保时捷的命名传统中，GTS是"GranTurismoSport"的缩写，顾名思义，这款车型旨在继承1963年的经典车型904CarreraGTS所开创的非同凡响的卓越性能。
全新PanameraGTS配备了更强的动力性能和升级的制动系统，车身降低10mm，带有空气悬架和PASM的底盘经过以运动性为重点的专门调校，这些重大技术改进使其既能在赛场上叱咤风云，又不会降低实用性。无论是谁，都能真切的感受到这款最具运动风范的Panamera所发出的激动人心的召唤。在外观方面，全新PanameraGTS通过其前端、侧面与后部的鲜明设计特色以及黑色设计亮点彰显了特立独行的风格。内饰也是严格按照运动个性量身定制，采用了运动型座椅、换档拨片的SportDesign方向盘以及独家GTS真皮内饰和Alcantara面料蒙面。
全新PanameraGTS的动力由改进型4.8升自然进气V8发动机提供，可在6,700rpm转速下提供430hp（316kW）的最大功率，比其兄弟车型PanameraS/4S多出30hp（22kW），最大扭矩也从500Nm增加到了520Nm。得益于标配的SportChrono组件，只需按一下按钮，PorscheDoppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱便能将发动机动力毫不中断地传送至四轮驱动系统（PTM），并且动态性能极好。这种完美配合使得PanameraGTS从静止加速到100km/h的时间不超过4.5秒，最高时速可达288km/h。在NEDC中的百公里耗油量为10.9升，配低摩擦轮胎时仅为10.7升。与所有保时捷车型一样，PanameraGTS也堪称效率楷模。
标准加速时间和最高时速还不足以充分反映全新PanameraGTS的运动特性。底盘可以让它在赛场上如鱼得水：标配的自适应空气悬架和保时捷主动悬挂管理系统（PASM）将底盘和车身连接在一起，通过调节车身水平设置、调节车身高度、调节弹簧系数以及电动调节阻尼系统，针对各种驾驶挑战持续作出适应性调整。减震更硬，有助于提高灵活性，进一步加强了全新GranTurismo车型的运动个性。车轮与车轮支架间的5mm车轮厚垫片加大了后轮距，使Panamera行驶更加稳定。前桥配255/45规格19英寸轮胎，后桥配285/40规格轮胎，提供所需的抓地力。这款Panamera的制动系统采用了PanameraTurbo配备的卓越制动系统。
杭州西湖保时捷中心总经理蔡伟康先生表示："PanameraGTS是一款结合了跑车血统的四门运动型轿跑，一定会让杭城众多保时捷迷激情燃烧，为其一个月的车辆展示，相信使更多的客户有幸及亲自目睹PanameraGTS的卓越性能和魅力。"
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